若论非直辖市、非计划单列市、非省会城市的高铁站谁最牛，即便是宇宙第一地级市苏州市也得俯首认怂。
那就是，徐州东站，号称爆棚东，日到发高铁车次181次高铁（这还是若干年之前的数据）。这可盖过了全国大多数高铁站，无论你是省会城市还是计划单列市，在我爆棚东面前，或许就是个小弟而已。
为啥有这样奇葩的称号，就是因为徐州高铁站原来的站房建筑面积太小，只有1.5万平方米。
开通运营后，很快爆满，所以，自然就赢得了爆棚东的雅号。
直到上海铁路局接管徐州铁路系统以后，这种尴尬的局面才得以改观，在东边建了现在的东站房。
东站房面积3万平方米，加上原有西站房1.5万平方米的面积，4.5万平方米的站房面积，总算让先到的乘客有了立足之地。
但随之问题又来了，那就是，东西站房不联通，需要通过地下通道在东西站房之间换乘。长长的站房换乘通道，没有五分钟的快速步行速度，还真不够用。
现在，徐州东站以13台、28线的数量，稳居全国高铁站排名前20之内，成为普通地级市高铁站的标杆。站外换乘特别方便，有地铁一号线和六号线在此交汇，可以通达或者换乘通达全市各个角落。东西站房外也有通达市区和各个方向、地区的公交、班车，旅客下车后基本可以做到随到随走，特别方便。
