目前南京地铁和公交已支持刷全国各地的退役军人优待证免费乘车，南京本地的市民卡B卡（无偿献血荣誉卡）也可以直接刷卡免费乘坐，但江苏省无偿献血荣誉卡（其他城市居民持有者未换领南京市民卡者）需要经人工通道进出地铁站。据了解，南京地铁S2线/宁马城际铁路开通运行以后，拟对宁马两地的此类优待卡种实现互认，两地市民卡公司均已开始对设备进行升级调试。经测试发现马鞍山无偿献血荣誉卡是可以在南京的设备上识读成功的，并非显示为“无效卡”而是“余额不足”。希望下一步能够完成升级调试，直接刷卡通过闸机进出站，以进一步方便两地市民轻松换乘和无障碍进出站。

图为南京市民卡B卡的无偿献血荣誉卡：如马鞍山的卡能在南京使用，则马鞍山方面也应该给予南京乘客同样的待遇。据了解，目前马鞍山长运客运运营的“马宁线”省际毗邻公交，已对宁马两地无偿献血荣誉卡实现互认共免，持卡人亮卡并向驾驶员说明卡种类别，即可享受免票优待的礼遇；同时马鞍山市博望区的横望公交也认全国异地无偿献血荣誉卡，持卡人亮卡接受司机查验并主动说明后也可以享受免票优待礼遇！

2021年限量发行的《您好马鞍山》栏目五周年纪念卡：希望以宁马城际铁路的开通为契机，可以让南京地铁、公交的刷卡折扣加换乘优惠模式也能引入到马鞍山公交上来，这样可以让乘客获得更多实惠，强化同城化发展战略，进一步提升宁马两地间群众的归属感、幸福感，全方位实现一体化发展！

开往高家冲站方向的列车刚刚驶离，下一班车过江的列车需要等候16分钟，8分钟后即将到站的是终到刘村站的小交路列车。

南京地铁各站及车内的地铁线网图中，已增设S2/宁马线：

远期规划中，S3/宁和线将继续南延至马鞍山市和县境内，然后通过巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥预留的市域铁路过江线位接入马鞍山南站、马鞍山经开区站（采石河站）。

图为官方公布的宁马线与宁和线连接线方案（规划示意图）：

马鞍山段跨江的两条虚线：上面这条为宁和线与宁马线的连接线，属于市域（郊）铁路——轨道交通模式，下面这条为今年即将建成通车的巢马城际铁路（合马高铁）——属于国铁，是一条时速350km/h的高速铁路。

刘村站的存车线，小交路列车在此始发终到和折返运行。

由刘村站开往南京南站方向的列车：

列车折返运行：

站在刘村站的站台上，远眺大胜关长江铁路大桥：刘村站的站台两侧为开放式，没有进行封闭，站台层也没有空调候车室。宁马线的高架站台两侧则是封闭式的、且马鞍山段的站台层中间还设有空调候车室。

开往高家冲站方向的列车正在进站：因高架站台两侧没有进行封闭，因此这里冬天会显得比较冷，夏季暴雨时可能也会有雨水被大风打到站台上来。

S3/宁和线列车内饰：过江的客流相对市内来说要少一些，但这条线全列都是6节编组的列车在运行。而很快即将开通运营的S2/宁马线初期则全都是4节编组的列车在运行！可以预估S2/宁马线的客流量将非常可观，并且存在较大概率会呈持续上升的态势……

苏S338/扬子江大道（北）：往镇江方向，另一边则通往马鞍山。

列车通过大胜关桥：中间是高铁，两侧是地铁。而巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥则将市域（郊）铁路/轨道交通的线位留在了北侧、高铁线路设置在南侧，这样就导致原本规划预留的江心洲站恐怕无法继续保留！感兴趣的朋友可点击查阅：【直播交通】清风带您看巢马 2025.12 — 探访马鞍山长江公铁大桥施工现场：顺利实现轨通，计划明年竣工，预留铁路已铺道砟。

大胜关铁路桥北侧（长江下游方向）是南京长江三桥：

高铁列车快速驶过：

江北段.马骡圩站北侧：在建的南京地铁11号线。

马骡圩站已预留好S3/宁和线与11号线之间的换乘条件：S2/宁马线马鞍山经开区站也是这样的设计，预留了“马郑线”的同站换乘条件。

图为2024年1月，清风乘坐S3/宁和线途经马骡圩站时拍摄的画面：当时11号线还没有进行车站两端的架梁施工，站台南北两侧什么也没有。

S3/宁和线列车内早就预留好了换乘标识：

正常情况下这个11号线的换乘标识应该是被贴上的，有些车厢内可能被“心急”或“好奇”的乘客提前撕掉了遮挡物，这才露出了尚未建成的11号线。

南京地铁11号线（一期）线路图；摘自网络，向原作者致谢。

建设中的南京地铁11号线：

江北新区.浦口：目前还有大片的未开发地块。

这是前些年开始进行集中开发的地块，现在已经初具新城的规模。

图为2024年1月，清风乘坐S3/宁和线时拍摄的该建筑即将竣工。

图为2018年6月，清风乘坐S3/宁和线时拍摄的正在进行开发建设的江北新区.浦口。

S3/宁和线的高架站台，这样看起来还带有一定的弧度。

浦口经济技术开发区：这里的信号灯计时器似乎并非是南京标配的“大屏款”，明显要比南京城区用的要小一号。

一般在新线开通3-4个月前，会将相关线路的站点图更新完毕，现状南京地铁已在线网图中加上了S2/宁马线与6号线，但这两条线都还没有进入载客运行的阶段，期待能够尽快同步开通运营！

桥林新城站周边：

这条村道信号灯用的反而是市区同款大屏幕倒计时显示屏：

即将到达高家冲站：在地铁的东侧，正进行开发建设。

图为2024年1月，清风乘坐S3/宁和线列车途经这里时，该处新安置房小区还尚未动工，这块地正在进行场平作业。

S3/宁和线的起、终点站：高家冲。

前方左右两侧预留的股道区域可满足未来该线延伸至马鞍山市和县境内，据了解这些年和县方面一直在积极推动相关工作开展，但受制于客流因素和一次建设投资过大以及国家宏观政策等方面因素的影响，至今仍未看到什么实质进展。

此程刷卡付费4.75元：

高家冲地铁站周边目前依然看上去比较荒凉：

这条由G346修过来的新路，并未直接和高家冲站连上，可能是想等丰子河路修到这里时再与其相交。

高家冲站周边停了很多私家车，这里没有建设收费停车场区域。

清风和友人是2026.大年初一进行的本次运转体验，当日和含专线公交停运一天，所以含山市民要想前往高家冲地铁站只有选择打车或自驾，在该站外面刚好看到了一辆含山县开来的出租车。我们栏目曾在2024年下半年提出过《关于增开含山中心客运站至南京高家冲地铁站长三角省际毗邻公交的建议》，感兴趣的朋友可点击查阅：【直播交通】关于增开含山至高家冲地铁站毗邻公交的建议：加速一江两岸协调发展，积极融入南京都市圈，打造长三角公交一体化发展示范区。