近日，南京公共资源交易平台发布了一则重磅消息——南京南站集疏运系统南环线快速化改造工程二期项目即将进入招标阶段。
说起来有点绕口，但这件事的影响却很直接：那个堵了大家多年的宏运大道“半边路”，这回真的要解决了。而且，伴随着工程的推进，一座老牌商住楼——鑫泰国际广场，将迎来整体拆迁。
01.
先从那个“老堵点”说起。
如果你经常走双龙大道和宏运大道的交叉口，一定对那段“突然变窄”的路印象深刻。一边是滚滚车流，一边是被停车场硬生生截断的半幅路面，大车小车挤在一起，早晚高峰拥堵不堪。
这个局面的源头，是一座叫鑫泰国际广场的建筑。
2005年建成，1万方底商加4栋小高层，当年也算是区域内的标志性项目。但随着城市发展，它偏偏“长”在了规划路线上，成了绕不开的障碍。
现在，这座楼终于等来了“让位”的时刻。
根据最新发布的批前公示，南京南站集疏运系统南环线快速化改造工程二期项目以宏运大道与民生路交叉口为起点，沿宏运大道向东设置匝道，上跨民权路后转向北，衔接现状双龙大道高架，匝道全长约580m，桥宽9m。
而鑫泰国际广场，正好位于这条新线路的必经之地上。
该广场的征收公告去年12月份已经贴出来了，小区居民即将搬离。不管怎么说，这座矗立了近20年的建筑，即将成为城市更新的又一个注脚。
02.
当然，这场“手术”不只是为了拔掉一颗钉子。
把视角拉至整个片区来看，整个南环线快速化改造，是疏解南京南站交通压力的重点工程。
南环线快速化改造工程位于主城南部，与机场高速双龙大道、绕城公路共同构成南站枢纽经济区“二纵二横”快速路网，是南京南站的交通动脉。
项目西起松风路交叉口以西，与机场高速龙西互通顺接，止于现状双龙大道以西，与岔路口地面转盘顺接，全长约2740米。
2025年8月，第一根工程桩已经开钻，工程进入实质性施工阶段。目前，南环线快速化改造工程工地现场大型机械开足马力，车辆往来穿梭，一派热火朝天的繁忙景象。
等全线贯通后，从南站片区出发，无论是上绕城还是进主城，都会顺畅不少。特别是沿线那些小区——嘉华嘉宏峰、映秦淮（在售建面103、115㎡四代低密住宅，最新销许均价39967元/㎡）、铂悦秦淮、万科都荟天地、中交锦致、万科都荟南苑——数万居民的出行体验，将迎来一次质的提升。
把视角拉至整个城市来看，整个南环线快速化改造，是南京1.5环快速化的一块重要拼图。
把地图摊开，在南京绕城公路与绕越高速之间，有一条正在成形的南京城市新城快速通道——也就是官方文件里常提的“1.5环”。
它的西头连着长江五桥的南接线，一路向东，最终抵达仙新路枢纽，全长约35公里。沿途经过江山大街、龙翔大道、宏运大道、东麒路、开城路、仙新路，自西向东穿起了建邺、雨花台、江宁、栖霞四个行政区。
别看现在跑起来还要吃几个红绿灯，规划中的1.5环，目标是全程无红灯快速通行。一旦实现，从河西的五桥到城北的仙新路过江通道，30多公里一路畅行，基本不用踩刹车。
近一年以来，1.5环整体推进整体加快，除了宏运大道这一段——也就是这次提到的南环线快速化改造工程，其他路段也有也有新动静，比如去年下半年，东麒路北延与仙新路过江通道均通车了。
|东麒路北延
|仙新路过江通道
写在最后
说到底，城市的发展，往往就藏在这些“拆拆建建”里。
一座楼倒下去，一条路站起来。那些年被堵在路上的时间，终将被新的速度取代。
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