南京也有“萝卜快跑”!无人驾驶出行还有多远?

南京也有“萝卜快跑”！无人驾驶出行还有多远？

近日，有网友在社交媒体上分享出行新体验，直呼“在南京可以打到‘萝卜快跑’无人驾驶车了”。3月17日，新华日报·交汇点记者前往位于南京江北新区的“萝卜快跑”运营区，实地体验了这一科技感满满的出行方式。

图：准备停靠的无人驾驶出租车。

记者打开“萝卜快跑”APP，路线是从砂之船(南京江北新区)奥莱到青奥体育公园地铁站。与其他打车软件不同，乘坐”萝卜快跑”需要前往APP地图上标注的专门上车点，到达指定上车点后，等待约5分钟，一辆白色无人驾驶车辆便打着双闪缓缓驶来——这辆车目前仍使用临时牌照，且全程没有驾驶员，方向盘自动转动，车辆完全自主行驶。

按照APP提示，记者打开手机蓝牙后点击“开门”，顺利上车。上车后，需要输入打车的手机尾号进行验证。车辆随即播放录音提示，提醒乘客系好安全带，切勿随意触碰车内设施、行驶中不要打开车门等安全注意事项，车内多处也设置了文字安全提示。

恰逢雨天，路上车辆不多，车速整体不快。实测过程中，记者发现“萝卜”全程车速约在20到40公里/小时，和路上其他车辆速度相近，无论是变道、跟车，还是应对路面常规情况，都没有明显颠簸或突兀操作，乘坐体验和有人驾驶车辆接近。记者此次设置的路线需途经高架桥，车辆全程自主完成进入高架、进出主路、拐弯掉头等一系列操作，动作规范流畅，未出现明显卡顿。

据悉，“萝卜快跑”是百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台，已经在北京、武汉、重庆、深圳、上海等城市落地服务。目前该平台在南京的运营区域主要集中在两个板块：江北新区南京市体育训练中心一带，以及栖霞区江苏软件园至仙林大学城一带。“萝卜快跑”在南京的具体投放计划如何？何时扩大投放？对此，“萝卜快跑”方面表示还不方便透露。

图：地图上所示的南京“萝卜快跑”的两块运营区域，分别位于玄武区、栖霞区（左）江北新区（右）

无人驾驶出行的落地，是南京推进智能网联汽车产业发展的一个缩影。据悉，今年南京将推动实现全市智能网联汽车道路测试与示范应用全域开放，全市智能网联新能源汽车产业实现年营收超3000亿元，打造全国领先的“车路云一体化”技术创新、终端推广和示范运营三大标杆。