导读
南京铁路枢纽是国家“八纵八横”高铁网中京沪通道与沿江通道的交汇点，
南京正在全力建设“米”字形高速铁路网络 ，该枢纽不仅承担国家干线功能，还深度融合城际、市域及多式联运，推动南京从传统铁路枢纽向国际性综合交通枢纽跃迁 。
1.南京规划的“米”字形高铁网将衔接 8个方向、12条以上线路，实现与长三角核心城市1小时通勤、省内设区市1.5小时通达、全国主要城市群3-5小时覆盖 。
八向具体布局如下：
①北向：经京沪高铁通达北京、天津、济南等，是国家主通道之一 。
②东北向：通过规划中的宁连通道或连镇高铁衔接连云港、青岛方向 。
③东向：经沪宁城际、京沪高铁连接上海，日均开行列车超400对，为全国最繁忙线路之一 。
④东南向：经沪苏通铁路、北沿江高铁（沪渝蓉高铁）延伸至南通、启东，打通长江北岸通道 。
⑤南向：经宁杭高铁直达杭州，并可延伸至福州、厦门方向 。
⑥西南向：经宁安城际至安庆，连接京港高铁通道，通达南昌、深圳 。
⑦西向：经合宁铁路、沪汉蓉通道至合肥、武汉、重庆、成都，是沿江大动脉的重要组成部分 。
⑧西北向：经宁淮城际至淮安，未来可衔接徐宿淮盐铁路通达郑州方向，补齐“米”字西北角 。
2.南京将形成“三主两辅”五大客运站格局，实现全向覆盖与高效换乘：
①南京站：历史最悠久的枢纽站，主要承担普速、沪宁城际始发终到及部分高铁作业。未来将引入宁宣城际、宁杭二通道，焕发新活力 。
②南京南站：亚洲最大铁路枢纽之一，15台28线，是京沪高铁与沪汉蓉通道的交汇点，日均客流超30万人次 。
③南京北站：关键落子，规划建设16台30线，是北沿江高铁沿线规模最大的车站，集高铁、城际、普速于一体，预计2027年投用 。建成后将实现江北新区与主城、长三角的高效联动 。
④仙林站：定位为“南京东站”，服务紫东地区，未来将接入宁宣高铁等线路 。
⑤禄口机场站：空铁联运枢纽，4台10线，将实现高铁与飞机“无缝换乘”，提升国际通达能力 。
南京“十五五”铁路枢纽规划核心目标是建成国际性综合交通枢纽，实现省内1.5小时通达圈，高铁里程达390公里，建成宁淮城际、北沿江高铁等关键线路，并推进南京北站、禄口机场空铁联运等重大工程建设 。
