鲁苏两省高铁协同迎来重磅突破！2026年3月最新消息，济枣高铁南延与新淮高铁并案申报，全力冲刺纳入国家“十五五”规划，一条全新的济宁—南京高铁二线呼之欲出，将彻底改写济宁区域交通格局 。
一、跨省协同破局，双线并案闯规划
鲁苏已就济枣高铁南延达成关键共识：明确台儿庄—新沂段为“十五五”优先推进项目，徐枣城际列为远期，中线方案直接排除 。江苏同步发力新淮高铁（新沂—淮安），正线129.1公里、时速350公里、总投资约227亿元，已纳入“十五五”前期重点。
为突破“平行线”政策约束，两省推动济枣南延与新淮高铁并案申报，不再是孤立线路，而是跨省大通道关键一环。该通道将与在建宁淮高铁（预计2027年通车）无缝衔接，共同构成济南—济宁—南京高铁二线，成为鲁南对接长三角的核心新动脉 。
二、济宁基建提速，十字枢纽成型
济宁正筑牢通道根基，两大高铁项目齐头并进。济枣高铁全长268.56公里，济宁段约65公里（经曲阜、邹城），征地拆迁已全部完成，桩基、承台、墩身分别完成99%、90%、86%，计划2027年通车 。台儿庄段18.35公里，累计投资10.73亿元，已为南延预留接口 。
雄商高铁济宁段（19.1公里）预计2026年通车，与济枣高铁形成“十字枢纽”，济宁高铁网络骨架全面成型 。通道建成后，济宁至新沂约1小时，济宁至南京压缩至2小时内，彻底打破鲁南与长三角的时空壁垒 。
三、交通升级赋能，济宁发展再提速
这条高铁二线意义重大：对内串联济宁曲阜、邹城等核心板块，激活文旅与产业资源；对外打通鲁南直达南京、上海的快速通道，深度融入长三角一体化 。
对济宁而言，不仅是出行更便捷，更将带来人流、物流、资金流的加速汇聚，助力打造北方内河航运中心、世界文化旅游名城，在区域竞争中抢占先机 。
目前，济枣高铁全线105个工点全面复工，跨岚曹高速连续梁提前合龙，建设按下“快进键”。随着并案申报推进，济宁—南京高铁二线有望在“十五五”期间落地，一座鲁南高铁枢纽城市正加速崛起。
