创新技术赋能公路养护升级!南京现代综合交通实验室承担福建交通科技项目并成功铺筑试验路
近日，由南京现代综合交通实验室（以下简称“实验室”）承担的福建省交通运输科技项目“高韧可塑新型环氧改性材料开发及其耐久路面应用研究”（立项编号：YB202518）顺利启动，其研究成果在国道G357线龙岩市上杭段成功铺筑试验路，以材料与工艺的双重革新，为普通国省道路面养护改造提供了高效、耐久、经济的全新模式，助力公路养护高质量发展，为交通强国建设注入科技动能。
当前，我国普通国省道旧水泥混凝土路面“白改黑”养护改造面临诸多痛点：传统方案建设初期投入高、材料消耗量大，施工工序繁琐且效率低下，附属设施需大量改造，同时早期病害维修费用高、维修难度大，成为制约公路养护高质量发展的瓶颈问题。聚焦这一核心需求，由多位院士专家引领下的实验室创新科研团队，重点开展了国内首创的环氧系列材料之一“高韧可塑新型环氧改性沥青”开发及耐久路面应用研究，突破传统材料局限，提出旧水泥混凝土路面沥青薄层加铺方案，兼具技术可行、经济合理、施工简便、绿色环保等优势，既贴合普通国省道路面养护改造实际需求，又深度践行绿色低碳发展理念，有效提升了公路综合服务水平。
本次在国道G357线龙岩市上杭段铺筑的试验路，选址G357线249K+700-250K+300路段，全长600米，创新引入了高韧可塑环氧改性沥青材料。施工过程中，实验室技术团队驻场严格把控材料配比、拌和温度、摊铺压实等关键工序，通过精细化作业与实时监测，确保了新材料、新工艺精准落地。此次试验路的成功实施，旨在通过结构材料与工艺质量的双重革新，构建普通国省道路面改造的新型养护模式，在材料革新、结构优化、工艺集成、产学研协同等方面具有重要示范意义，为后续技术推广奠定了坚实基础。
作为服务国家战略、支撑交通科技创新的重大创新平台，南京现代综合交通实验室深入贯彻“双碳”战略部署，深耕路面新材料技术，坚持以推动绿色低碳及净零碳为发展导向。依托该方向的技术积累和科研实力，已积极承担了江苏省道路交通绿色低碳新材料与应用技术人才攻关联合体建设、江苏省自然科学基金省市联合资助项目、江苏省交通运输科技与成果转化项目及南京市重大科技专项等一批重点科研任务，为绿色新型路面材料的技术革新、成果转化及产业升级提供坚实支撑和有力保障。
后续，实验室将进一步深化材料开发、智能设计、结构耐久评价、绿色低碳评估等关键技术攻关，持续开展试验路长期性能观测与数据监测，不断探索绿色新型路面材料的创新方向，全力实现公路创新养护技术“提质、降本、增效”三重突破，切实服务我国公路高质量发展需求，深度赋能交通强国建设，助力加快培育交通领域新质生产力。
供稿：道路新材料研发中心
审核：刘昊
编辑：曹宇轩
