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官方确认!因资金困难,南京大项目被迫暂停~

2026-04-16 21:17:03

心塞！因沿线居民强烈反对，加上资金筹措困难，南京这条快速路，官宣暂停！

4月13日，网友咨询江北大道快速路拥堵，横江大道北延一期何时开工？随后官方明确回复。

由于官方回复原文较长，团团特意帮大家总结了一下大意为：

因沿线居民和学校师生强烈反对，同时，线路存在大量征地拆迁，投资规模较大，而当前新区财政困难，所以项目被列为新区储备项目，处于暂停状态！

在南京，一说到堵车，许多人最先想到江北！

由于人口规模庞大，每天大量上班族往返江南江北，稍微出点交通事故，交通立马瘫痪。

正因如此，在江北地区新建“快速路、过江通道、地铁”的呼声就没停过。

2020底，好不容易等来了横江大道北延一期，没想到今天却因财政和反对声而陷入暂停！

不得不说，江北人民的出行路，真的太难了~

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江北第二条南北向快速路

最新回复曝光

截至目前，整个江北地区南北走向的快速路只有一条江北大道。

每天早晚高峰期，大量来自江核、桥北、六合等区域的居民在路上往返通勤，交通压力常年处于爆表状态。

因此，作为江北第二条南北向快速路的横江大道，自从出道以来就备受关注。

从线路走向看，横江大道靠近江堤，可直接与长江大桥、浦仪公路等重要通道串联，建成后能极大提升出行效率，缓解江北地区交通拥堵情况。

根据规划，横江大道北延线（新化枢纽段至纬三路段）快速化改造工程全长约9.97公里，设计时速80Km/h，主路双向6车道，辅路在建宁西路以南为双向6车道，以北为双向4车道。

整个项目分2期打造，一期为长江大桥——纬三路段，二期为长江大桥——浦仪公路新化枢纽段。

2020年底，官方正式发布横江大道北延一期建设工程招标公告。

本以为项目很快就能落地开工，没想到苦等6年后，却传来了项目暂停的消息。

根据江北新区公共工程建设中心回复网友的内容显示：横江大道北延一期列入新区2026年C类城建计划，为新区储备项目。

目前仍在继续深化方案研究，虽然只有短短一行字，但基本说明项目短期内开工无望。

财政困难

投资规模大、涉及大量征地拆迁

开发商资金困难导致楼盘烂尾的案例不少，但官方公开表示财政困难的，还真不多见。

针对网友关心的横江大道为何迟迟没有进展，官方坦率表示：财政困难。

据网络博主爆料，2025年浦口和江北新区一般公共预算收入大约为220多亿。

那么有小伙伴会问，修横江大道北延线需要多少钱？

团团用问答工具搜索发现，1公里双向6车道快速路的造价成本为：无桥梁路段4千万-6千万/公里，有桥梁路段6千万-1.2亿/公里。

考虑到横江大道北延线包含高架桥、地下隧道以及地面道路，其建筑成本保守估计在10亿以上

除了建筑成本，拆迁征地涉及的费用也是支出大头。

在最新回复中，官方明确表示，横江大道北延全线存在大量征地拆迁。

根据浦口区最新发布的征地区片综合地价执行标准、青苗和地上附着物征地补偿标，横江大道北延线拆迁涉及的土地补偿费和安置补助费，将是一笔天文数字！

修路成本高，关键快速路还不能像高速一样收过路费回本，从投资角度看，和打水漂没什么区别。

更别说除了快速路，还有公园、社区医院、学校等公建配套等着拿钱开工，手心手背都是肉，奈何手里能用的钱就这么多，实在不够分。

噪音大、灰尘严重、影响房价

建设方案遭强烈反对

除了投资成本过高，财政困难这一主要原因外，横江大道北延建设方案还遭到沿线居民和学校的强烈反对。

根据官方回复原文：大华锦绣华城阅江山等沿线居民和浦口实验小学迎江路校区师生认为柳州南路隧道敞口段会有较大噪音、尾气污染、出行安全等方面的问题，强烈反对该段隧道建设方案，进行了大量信访和投诉。

从地图上可以发现，浦口实验小学迎江路校区大门紧邻快速路，早晚放学期间人流量大，一旦车速过快，极易引发交通事故。

另外，学校教学楼和快速路中间仅隔一片绿化带，建成通车后，快速路上来往不息的车流噪音，势必会干扰教室里学生正常上课与午休。

备受车流噪音影响的还有沿线居民。

据大华锦绣华城阅江山等小区业主反馈，它们之所以反对快速路方案，主要是担心车辆噪音拉低小区房价。

本来最近几年房价就跌了，现在快速路一建，临路的房子又要跌价十几万！

除了这个原因，还有网友猜测业主之所以反对，可能是快速路阻碍了大妈们去江堤散步。

至于真相到底如何，会不会影响后续建设方案，只有静待官宣了！

写在最后：

综合目前信息看，可以确定的是，横江大道北延短期内落地无望。

但欣慰的是，对于这条万众瞩目的城市主干道，官方并没有表现出放弃的想法。

最终的建设方案可能无法满足每一个人的生活需求，但一定可以为多数人带去生活便利。

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