小车没有驾驶员和方向盘
却能在“S型”弯道上
平稳前行、灵巧避障
还能介绍景点信息
哇哇哇，这是什么神奇的小车——
4月14日，在麒麟生态体育公园二期步道上，一辆外形圆润可爱的“易途”无人伴游车正缓缓行驶。
该车没有驾驶员和方向盘，却能在约2米宽、坡度15度的“S型”弯道上平稳前行、灵巧避障，并为游客介绍景点信息。透过全景透明座舱，游客可以360度欣赏公园美景，体验“移动观景”的乐趣。
“易途”无人伴游车由麒麟科创园企业中恒智联（江苏）科技有限公司研发。目前，首批10辆伴游车已正式面向公众试运营，市民游客通过“贝壳智游”小程序扫码后可选择乘坐路线，两条运行线路涵盖游乐场、公园驿站等地标点。
“以前逛公园，走累了想找观光车，要么等不到，要么得去固定站点。”带着孩子体验的市民张女士在乘坐无人伴游车后赞不绝口，“现在掏出手机扫码就能叫车，孩子听着车里的语音讲解，新奇又有趣。”
无人伴游车拥有“硬核”技术。中恒智联CEO张宇飞介绍，该车搭载5颗激光雷达和5个摄像头，能精准识别行人、宠物，实现自动避障。结合高精度融合定位与视觉感知算法，车辆能在公园规定路线内实现低速自动驾驶。同时，研发团队对乘用车底盘进行了专门调试，针对地下通道、急弯陡坡等路况，车辆也能保持平稳行驶，确保乘客的安全与舒适。
更贴心的是“随借随还”的服务模式。在体验过程中，记者尝试中途下车，结束行程后，车辆自动驶回指定乘坐点等待。中恒智联董事长解恒泉解释，无人伴游车均接入自研的智联交通网络，后台可以实时显示所有车辆的位置和状态，实现智能调度，让游览变得自由随性。截至目前，“易途”无人伴游车已在全国投放近百台。
中恒智联2022年落户麒麟科创园。虽然企业成立之初就已生产出第一代无人伴游车样机，但核心技术难题——如何让车辆在复杂地形中精准避障、平稳爬坡，始终未能找到突破口。为帮助中恒智联攻克难题，麒麟科创园提供3条封闭测试道路，用于调校技术参数，还引进中科系技术资源，帮助其攻克关键技术瓶颈。
近年来，南京始终坚持把场景创新作为“先手棋”，场景创新日益成为我市培育新质生产力的关键引擎。去年底，《南京市推动新场景规模化应用 高水平打造场景开放之城行动方案（2026—2028年）》（征求意见稿）发布，提出全市将深入实施全域场景创新工程，聚焦人工智能、智能电网、具身智能等重点产业，形成“技术突破—场景验证—产业应用—体系升级”的完整闭环，全力打造以新场景牵引新产业发展的城市典范。
