来源：今日头条 地史百科

最近，关于安徽省的的马鞍山划入南京传闻较多，对此，官方也有辟谣，无论是安徽还是江苏都没有类似的区划调整计划。其实关于毗邻南京的安徽省部分区域调整建议方案在坊间历来都是热点。而纵观全国其他省界区域，类似于苏皖两省际毗邻地区情况比较多见，因此，对于省际间“犬牙交错”的均衡调整本就是一个伪命题。

而之所以南京与安徽几个城市的调整建议较多，一个就是南京都市圈的规划涉及面较广；再一个就是南京在苏皖两省间的特殊位置。在南京都市圈规划的8个城市当中其中一半包括着安徽省马鞍山、滁州、芜湖与宣城4个城市。特别是从地形上看，马鞍山的3个市辖区本身就距离南京较近，尤其是站在博望区境内一眼就能“望见南京城”。而在南京都市圈规划以来，尤其是马鞍山、滁州与南京的同城化更加接近。因此，这也是坊间认为“滁马”应该加入南京的一个主要原因。但是，“加入”仅仅是一个“融入”的概念，并非是指行政区划调整当中的“划入”。

其实早在南京都市圈规划之初，马鞍山、滁州等安徽省几个城市都已经在抓紧融入这个跨省都市圈的发展战略。另外，如果说马鞍山、滁州在南京都市圈的核心位置比较特殊，而同样在安徽省内合肥都市圈规划中也都是主要成员。

尤其是在安徽全域纳入长三角之后，合肥都市圈更是成为了长三角“五大都市圈”之一，目前已经包括合肥、芜湖、淮南、马鞍山、安庆、滁州、六安与蚌埠全域。尤其是马鞍山、滁州更是南京、合肥两大都市圈之间最为受益的城市。而且，历史上的马鞍山、滁州在安徽建省以来也从未有过跨省调整（其中仅有在50年代保护洪泽湖生态规划中将盱眙、泗洪与萧县、砀山进行了交换）。因此，从这个角度理解，马鞍山、滁州等划入南京的可能性就是微乎其微。

而如果按照坊间的建议与猜测，苏皖两省之前行政区划一旦发生变动，除非只有一个可能，那就是南京再次成为直辖市。众所周知，作为“六朝古都”的南京早就是一个世界级的大都市，到了近代民国时期都是首都所在地，直至在新中国成立之初也是中央直辖市。

因此，鉴于历史与现在的影响力，南京在全国与长三角等区域的地位也是举足轻重。值从历史与未来发展的角度分析，现在的苏皖两省也是在江南省分置而来，所以，无论是优化江苏省还是安徽省的未来发展，都需在国家一个统盘考虑规划之内。

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安徽马鞍山：从当涂下辖的小镇，怎么逆袭成了省内“大哥级”城市？

原创冯火现

当人们提及安徽马鞍山，脑海中往往率先浮现出“南京后花园”的印象。这座城市不仅与南京地理位置相近，而且钢铁产业蓬勃发展，人均 GDP 常年稳居安徽前列，宛如一颗璀璨的明珠闪耀在江淮大地。然而，鲜为人知的是，几十年前，它不过是当涂县下辖的一个普通小镇，如今却实现华丽转身，成为管辖当涂的地级市，书写了一段令人惊叹的逆袭佳话。

马鞍山之名，有着一段家喻户晓的传说。楚汉相争之际，项羽在乌江自刎，他的坐骑乌骓马因思念主人，翻滚自戕，那落地的马鞍化作一座山，马鞍山由此得名。这段充满传奇色彩的故事，为这座城市增添了一抹神秘而浪漫的色彩。

马鞍山地处安徽东南部，宛如一颗镶嵌在长江之畔的宝石，横跨长江东西两岸，与江苏南京直接接壤。这里的地缘优势得天独厚，无论是前往南京市区，还是奔赴禄口机场，距离都比去省会合肥近了不少。这种独特的地理位置，仿佛为马鞍山打开了一扇通往外界的便捷之门，使其在区域发展中占据了先机。

在马鞍山境内，有一处闻名遐迩的地方——长江三矶之一的采石矶。它自古便是江防重地，见证了无数的历史风云。1161 年，南宋与金朝在此爆发了著名的采石矶大战。宋军以少胜多，大破金军，犹如一道坚固的屏障，直接保住了南京和杭州的安全，在历史的长河中留下了浓墨重彩的一笔。

如今马鞍山下辖的当涂县，古称姑孰城，最早是三国时期孙权下令修建的。作为南京的西线门户，在东晋到南朝时期，它一直是南方王朝的核心战略要地，其地位远高于当时尚显稚嫩的马鞍山。当涂的历史源远流长，早在秦朝就设置了丹阳县，隋朝开皇九年正式定名当涂，在历史的舞台上，它曾长时间扮演着区域中心的角色。

时光回溯到 1954 年之前，马鞍山还籍籍无名，只是当涂县下面一个平凡的村镇。然而，命运的转折悄然降临，当地丰富的铁矿资源成为了它崛起的关键因素。这里是国内七大铁矿区之一，铁矿石储量十分可观，宛如一座巨大的宝藏等待着被挖掘。

1954 年，当地正式设立马鞍山镇，归当涂县管辖。仅仅过了一年，它就升级成了县级的马鞍山矿区，专门负责铁矿开采供应。到了 1956 年，更是直接升格为省辖市，行政级别反超了当涂县，实现了质的飞跃。

曾经的凹山铁矿是国内八大露天铁矿之一，在国内工业化进程中，它宛如一位默默奉献的巨人，为国家供应了几十年的铁矿石。2017 年，随着资源的逐渐枯竭，凹山铁矿正式闭坑。但经过精心的生态治理，如今这里已经变成了风景优美的人工湖，宛如一颗璀璨的明珠镶嵌在大地上，见证着这座城市的发展与变迁。

1983 年，原本属于宣城地区的当涂县，正式划归马鞍山市管辖。2011 年，安徽行政区划调整，含山县、和县也划给了马鞍山，城市体量进一步扩大，宛如一棵不断茁壮成长的大树，枝繁叶茂。

如今的马鞍山，人均 GDP 常年稳居安徽前三位，比不少皖北地级市的人均水平高出一倍还多，在省内的经济地位十分突出。它就像一艘在经济海洋中破浪前行的巨轮，引领着区域经济的发展。交通上的便利更是马鞍山的一大加分项。公路方面，宁芜高速、沪武高速穿境而过，宛如两条巨龙蜿蜒在大地上，为城市的发展注入了源源不断的活力。马鞍山东站更是便捷无比，坐高铁最快 16 分钟就能到达南京，80 多分钟就能抵达杭州、上海，大大缩短了城市之间的时空距离。水运方面，马鞍山港是长江十大港口之一，常年可以停靠万吨级货轮，宛如一座繁忙的水上枢纽，连接着四面八方。航空上，距离南京禄口国际机场也只有 45 公里，无论是出行还是货运都十分方便。

曾经作为区域中心长达上千年的当涂，最后反倒成了马鞍山下辖的县，这种历史的变迁宛如一部精彩的戏剧，充满了戏剧性和趣味性。说到底，马鞍山能从小镇逆袭成地级市，核心在于它精准地踩中了工业化的风口。凭借着丰富的铁矿资源和紧邻南京的地缘优势，它紧紧抓住了发展的机遇，实现了从“小弟”到“大哥”的华丽转身。马鞍山的崛起，是国内很多资源型工业城市发展的一个缩影。地缘、资源加上政策机遇，如同三驾马车，共同推动着这座城市在发展的道路上奋勇前行，书写着属于自己的辉煌篇章。