南京这个过江通道的事儿,我跟你说,很多人只看到通勤时间减半这个数字,但其实背后的意义不太一样,怎么讲呢,就是你在南京待过就知道,过江这件事对南京人来说意味着什么,它不只是时间问题,是整个城市格局的问题,就那种感觉。
我之前有个朋友在江北上班,住河西,每天早上六点多就得出门,不是路远,是过江太难了,地铁挤、公交慢、自己开车堵,他跟我说最崩溃的不是路上花的时间,是那种＂明明隔着一条江却像两个城市＂的割裂感,你懂我意思吧。这次通道通了之后,他跟我说感觉整个人都活过来了,不对,应该说是整个江北都活过来了。
南京人对过江的执念,外地人可能理解不了。我记得有次打车,司机师傅跟我聊起来,说他开了二十年出租车,最怕的就是接到过江的单子,不是不想赚钱,是真的耗不起那个时间。早晚高峰的时候,扬子江隧道能堵成停车场,他说有一次在里面堵了四十多分钟,出来的时候感觉自己老了好几岁,就是那股憋屈劲儿。
其实吧,南京的过江通道数量不算少了,但架不住需求太大,江北这几年发展太快了,住的人越来越多,但工作机会主要还在江南,这个矛盾就一直在那。说白了就是,你造得再快也追不上人口增长的速度,所以每个新通道通车的时候,大家都像过节一样。
这个通道的意义,怎么说呢,很多人觉得就是方便了点,但我觉得这个说法不太准确。你在江北待久了就会发现,那里这几年变化特别大,商场、学校、医院什么都有了,但始终有个问题,就是大家心里还是觉得江北是＂郊区＂,为什么呢,就是因为过江太麻烦,心理距离太远。
我有个同事去年在江北买了房,当时周围人都说他疯了,那么远怎么上班。但他跟我分析了一通,说未来肯定会越来越方便的,现在江北的房价才江南的一半,等通道都建好了,这个价差肯定会缩小。现在看来他说得对,这次通道一通,他那个小区的二手房价直接涨了一波,不是炒作,是真的有人愿意搬过去住了。
说实话,南京这几年的变化,我觉得最大的不是哪个区发展得快,而是整个城市的重心在往北移。以前大家说南京就是主城那一块,现在你再看,江北新区、江北核心区,这些词出现的频率越来越高了。这次通道的作用,其实是加速了这个过程,就那种催化剂的感觉,你懂吧。
我上个月去江北办事,中午在那边吃饭,餐厅里全是年轻人,穿着都挺体面的,一看就是在附近上班的白领。我当时就想,要是放在五年前,江北哪有这么多白领啊,都是去江南上班的。现在不一样了,很多企业直接把总部搬到江北了,因为租金便宜、空间大,关键是现在交通也方便了,员工也不像以前那么抗拒了。
如果你也在考虑要不要去江北,我的建议是可以去看看,尤其是如果你在南京工作但还没买房的话。现在江北的配套真的起来了,学区、医疗这些之前大家担心的问题基本都解决了,就差一个心理认同的问题。这次通道通了之后,我觉得这个心理门槛会降低很多,毕竟通勤时间摆在那,谁也不会跟自己的睡眠时间过不去对吧。不过话说回来,买房这种事还是得看自己的实际情况,我只是说江北现在确实值得考虑了,不像以前那么遥远了,就这样。
