南京地铁二号线最新延伸规划公布后，句容宝华镇的数万居民心里很失落。
按照规划，二号线会从现在的终点站向东延伸2.1公里，多设一个站，和四号线、正在建的宁扬城际S5线凑到一个站点，延伸的路段全是高架。
作为距离南京最近的卫星镇，宝华镇与南京仙林片区仅隔数公里，发展长期依托南京的辐射带动。
二十年间，宝华镇常住人口从两万增长至近八万，其中八成以上居民在南京务工，形成了“工作在南京、居住在宝华”的通勤模式。
智谷大道、宝华大道、仙林大道的早晚高峰潮汐拥堵，是当地居民通勤的常态，也直接反映出宝华与南京之间紧密的通勤联系。
一直朝着“接力镇江，融入南京”方向发展的宝华镇，很多居民都在琢磨，南京和镇江两地就不能商量一下，把二号线再多延伸两站，到宝华的核心区域，解决几万居民的出行问题。
这个想法看着简单，真要推进起来，却有不少麻烦。
跨市修地铁，远不止多修两站轨道那么简单，还得协调两地的规划，完成跨区域的审批，更要花一大笔钱建地铁、后期运营。
地铁每公里要花好几亿元，宝华镇只是一个乡镇，镇江和句容这边，有没有足够的钱、愿不愿意花这笔钱，现在还说不准。
句容市政府之前也明确说了，目前南京地铁二号线没有东延到宝华的计划，两地还在慢慢协调这件事。
南京地铁的规划重点，一直是完善市区的地铁网，缓解市区的拥堵，先保障南京本地居民的出行。
宝华镇属于镇江句容，不是南京的辖区，自然没法放在南京地铁规划的优先位置，毕竟南京还有不少市区地方没通地铁，资源肯定要先给市区用。
这些年，宝华镇虽然被叫做宁镇一体化的“桥头堡”，但并没有拿到多少真正有用的重大项目。
宁镇之间虽然开通了159路、606路跨市公交，但班次不多，覆盖的地方也不广，遇到不好的天气就更不方便，根本满足不了几万居民的日常通勤，和地铁比起来，差得太多。
同样是挨着大城市的乡镇，宝华镇和昆山花桥镇差得很多。花桥镇早就通了上海地铁11号线，坐地铁就能直接到上海迪士尼，真正做到了和上海同城。
地铁通了之后，上海嘉定、青浦的企业和上班族，都愿意去花桥镇买房、做生意，带动当地经济发展得很快。
宝华镇也建了一些产业园区，想承接南京外溢的产业，但实际入驻的企业并不多。
早几年，因为离南京近，很多南京市民和投资的人来这儿买房，可随着地铁规划一次次没消息、周边配套也跟不上，很多业主只能低价卖房。
以前每平米一万多的房子，现在卖不到五千块，不少业主都陷入了“买房容易卖房难”的麻烦，宝华镇的价值也跟着被看低了。
这次南京地铁二号线东延的消息，曾经让宝华居民又燃起了希望，最后却又失望了。
对宝华镇来说，一条地铁不只是能让大家通勤方便点，更是能带动这个镇发展的关键。
几万居民盼着地铁，其实就是想生活方便点、镇子能发展好点，可这份期盼什么时候能实现，现在还不知道。
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