“来斯南京”公交

南京公交集团的转型思路很明确，不再满足于将乘客从地铁口送到景区门口，而是让乘客从登上公交的那一刻起，就进入南京的文旅场景。这一转变，依托的是对线路、车辆、站点、服务的系统性文旅化改造。

2026年春节期间，南京公交围绕夫子庙景区交通优化提升工作，先后开通了微循环接驳专线与景区直达专线。截至目前，已累计接待旅行团万余个，服务游客近100万人次，有效缓解核心区拥堵，更以特色化车辆、品质化服务提升游客满意度。

为衔接地铁S2号线，新辟的B33、B34、B35微循环接驳线路更是织成了一张细密的网，化解跨城出行最后一公里痛点，让“宁马一家亲”的同城理念落地生根。

在长距离景点串联方面，G字头旅游专线构建了高效骨架，覆盖中山陵、明孝陵、夫子庙等众多景区，节假日期间增加发车班次，提升游客乘车体验，实现了“一条线路、多景点串联”的便捷出游。

其中G33路在节假日开设景点讲解服务，线路覆盖钟山风景区、南京博物院、白马公园等核心文旅地标，获各地游客好评；G30路（法定节假日运行）一站一景，串联起长江大桥、中山码头等地标、景点，打造“船上+车上+岸上+桥上”循环观光模式。伴随着地铁5号线贯通运营，中山码头片区已构建起“地铁+公交+轮渡”的立体文旅交通网络，市民从地铁下关站出站后步行即可直达码头，水陆换乘无缝衔接。

2026年以来，春节、清明、五一重点节假日期间，夫子庙、玄武湖、红山动物园、钟山风景区四大重点景区周边线路累计运送乘客近600万人次；旅游观光线累计运送乘客36万人次；轮渡总客运量34万人车次；有轨电车总客运量15万人次，助力南京“圈”住“留量”，从“网红”变“长红”。

南京公交以创新姿态开启“交通+文旅+消费”的全新玩法。五一登场的“金陵巴士·食光专线”将盐水鸭的鲜香、蜜汁藕的软糯与中华门城堡的沧桑、总统府的厚重一并打包呈现，以“行一路、品一城、赏一景”的沉浸式体验迅速成为南京全新的城市名片。

“苏超号”文旅巴士搭载着南京城市文创与体育活力，驶入各个赛场及大型活动现场，将公交车辆从运输载体升格为文化输出的移动平台。未来，更多跨区域联动将逐步铺开，让流动的风景线传递金陵的“来斯”与“nice”。

中山码头打造的集出行、观光、消费为一体的中山客厅，成为游客驻足百年轮渡的第一站。全国首列咖啡主题有轨电车升级为移动文创空间，乘客可一边喝咖啡一边选购城市文创。

这些创新不仅提升了城市公共交通的服务附加值，更以流动的风景线带动沿线文旅消费，推动老字号、特色餐饮、景区打卡等多元业态联动发展，为城市文旅经济注入新动能。