南京现代综合交通实验室2026年度开放课题申请通知

为充分发挥南京现代综合交通实验室（以下简称“实验室”）平台优势，深化学术交流与产学研合作，广泛吸纳优秀科研力量依托实验室平台开展高水平基础研究与应用基础研究，产出原创性、引领性科研创新成果，实验室特设立2026年度开放课题。现面向国内广大科研人员公开征集课题申请。

资助课题分为一般课题、重点课题、重大课题三类，其中一般课题每项拟资助不超过10万元，研究周期不超过1年；重点课题每项拟资助不超过30万元，研究周期不超过2年；重大课题每项拟资助不超过50万元，研究周期不超过2年。

1. 交通基础设施耐久性和智能建养技术

1.1 交通基础设施耐久性建养理论与关键技术

1.2 多源感知数据融合的科学决策与快速养护技术

1.3 环氧改性沥青超薄罩面与全寿命性能评估技术

1.4 交通基础设施智能感知与决策作业装备技术

2. 交通基础设施绿色低碳材料技术

2.1 绿色低碳道路材料数据知识库与智能设计技术

2.2 道路工程全寿命周期建养净零排放理论与技术

2.3 多元固废低碳固碳路基材料与安全耐久利用技术

2.4 高海拔地区多源固废协同利用与防冻保温技术

2.5 水下湿面固化环氧沥青修补材料研发与湿粘结技术

3. 交通基础设施“人工智能+”转型与韧性提升

3.1 空天地一体化立体交通复合功能具身智能机器人研究

3.2 水陆空复杂交通基础设施智能巡检监测技术与装备研究

3.3 复杂交通场景多智能体集群协同管控与决策优化研究

3.4 复杂交通场景多模态智能感知技术与装备研究

4. 其他课题方向

4.1 围绕实验室长远发展布局，开展科技发展规划类课题，为实验室高质量发展及交通强国建设相关任务的落地实施，提供前瞻性支撑与科学指引。

4.2 立足工程实际需求，面向环氧材料在水利工程、建筑工程等交通基础设施以外的应用场景领域，开展环氧沥青防渗结构长期性能与老化机理、修复体系力学响应及设计参数优化等研究。

鼓励以上研究方向与其他学科方向的交叉融合。符合本实验室研究方向，但不在上述资助范围内的创新性强的申报课题。

1. 面向国内高等学校、科研机构、企业及其他科研相关单位，课题申请人须为所在单位在职人员。

2. 申请人须为课题实际负责人，原则上拥有博士学位或副高级及以上技术职称，可独立牵头开展研究工作。

3. 获批立项课题负责人须受聘为实验室双聘研究员，项目实施期间，应到实验室进行短期交流访问，并协助指导研究生。

4. 鼓励广大研究者围绕研究方向，联合实验室固定研究人员共同申报；重点、重大课题负责人须具备高级职称，课题组至少包含一名实验室固定科研人员。

5. 每位申请人仅限申报一项开放课题；在研课题负责人、超期未结题、未按计划履约的课题组，本年度不得再次申报。

6. 除实验室科技发展规划专项课题外，申报课题需具备清晰示范应用价值与产业化前景；重点课题、重大课题须以实验室为主体推进示范应用与成果转化，落地成效突出的课题可获实验室载体支持，后续申报享有优先资助权。

7. 鼓励申请人及所在单位配套研究经费，同等条件下配套项目评审予以优先考虑；后续成果转化涉及的产权归属与收益分配，依规给予适度政策倾斜。

1. 申请人根据公布的资助研究方向，自行拟定项目名称、研究目标、研究内容、关键问题、技术路线及经费预算等申报内容。

2. 项目统一执行起始时间：2026年7月。

3. 课题通过评审后正式立项，双方签订开放课题任务合同书，资助经费按合同约定分期拨付至课题承担单位。

4. 课题产出成果须以南京现代综合交通实验室(Nanjing Modern Multimodal Transportation Laboratory)为第一署名单位；知识产权成果将实验室列为第一权利人；学术论文需标注实验室资助字样及课题批准编号，未规范标注的，验收时不予认定。具体按照合同约定执行。

5. 课题经费必须专款专用，严格遵照《南京现代综合交通实验室开放课题管理办法》执行。实验室定期核查项目进展，对经费使用违规、无法按期履约的项目，依规督促整改或终止经费资助。

课题申请截止时间为2026年6月30日。申请人需在规定日期内将封面盖有单位公章的纸质版申报书（一式二份）寄送至实验室，同时通过电子邮箱将申请书电子版（命名方式“课题名称-申报单位-负责人”）发送至实验室邮箱：zhjtlab@163.com，逾期不予受理。申报书模板见附件，提交的申请材料均不予退回。

通讯地址：江苏省南京市江宁区宝善寺路56号（南京现代综合交通实验室）

邮政编码：211100

申报咨询：刘银，025-86582271