南京的御道街，是老南京人心里很有故事的一条路。老辈人说，明朝时文武百官从午门出来，沿着这条路往南走，长长的仪仗队伍能绵延好几里。那时候的人出行靠车马，城市南北来往本来就慢，现在这条路更不得了，早晚高峰堵得厉害。再往北的栖霞山，人称“金陵第一明秀山”，传说乾隆下江南，每次都特意去那看枫叶。可现在从城里去趟栖霞山，并不方便，光路上就得费小半天功夫。为了让南北走得顺点，也把沿线这些有故事的地方连得近些，南京地铁6号线就建起来了。
这条线路顺着老街道的走向，从南到北把这些地方串起来，就是想让老辈人说的方便，变成现在实实在在的方便。
项目总投入约293.13亿元，线路南起南京南站，北至栖霞山站，全长32.365公里，共设置19座车站，均为地下车站。
这条民生地铁项目总投资约293.13亿元，线路南起南京南站，北至栖霞山站，全长32.365公里，一共设置19座车站，全部为地下车站。
线路途经江宁、雨花台、秦淮、玄武、栖霞五大城区，主要沿着大明路、御道街、明故宫路等主干道铺设，完全贴合市民日常出行路线。
目前项目进展十分顺利，2025年12月，南京地铁6号线通过工程验收，正式开启不载客试运行。2026年3月，线路启动和S1、S7号线的贯通跑图测试，4月下旬完成了全线跑图工作。
现阶段正在开展通车前的安全核验、细节整改等收尾工作，根据官方最新消息，这条线路预计2026年下半年正式开通。
不得不说，地铁6号线通车后，好处挺多的。
其一是能让路上不那么堵，从南到北穿过市区，刚好经过御道街、大明路这些经常堵车的地方，能分走不少地面上的车，早晚高峰不用再堵在路上了，老百姓出门会方便很多。
其二是把很多重要地方串了起来。北边连着重霞山景区，方便市民周末出游；南边到南京南站，换乘城际、高铁更便捷；
中间还经过明故宫景区、南京市中医院这些地方，不管是上班通勤、看病还是出去玩，都能更方便，城市运转也更顺。
以后和S1号线直接连通着跑，从栖霞山站上车，不用中途换车，就能直接到禄口机场，大概30分钟。
还有大家最关心的机场出行，这次也能彻底升级。地铁6号线开通后，能和S1机场线直接连通，不用换乘，从栖霞山坐车可以直达禄口机场，全程大概50分钟。
在这之前，城北居民去机场特别不方便。坐地铁需要来回换乘、绕远路，至少要一个半小时；打车不仅费用高，遇到早晚高峰堵车，也要一个多小时。
这条新线路刚好解决了这个难题，以后主城和城北的居民往返机场，又省事又省时。
等这条地铁正式通车后，既能带动沿线老城区的游玩热度，也补齐了主城到城北、机场的交通短板，本地人出门或者外地人来南京，都更方便。
