目光掠过冰冷的设备外壳，耳朵捕捉变压器低沉的嗡鸣。张一清知道，每一个仪表数字的稳定跳动，背后都关联着万千旅客的归途。
2月11日，距离春节越来越近。高铁南京南站候车大厅里人潮涌动，电子大屏上不断刷新着列车信息。而在几公里外的京沪高铁南京南牵引变电所内，保持着一种平稳的节奏。
国网南京供电公司供电服务四中心大客户服务班经理张一清和她的同事们，正在对华东地区最大交通枢纽——南京南站的“心脏”进行春节前的全面巡检。巡检过程中，张一清不时与南京南牵引变电所工长李娜交流运行情况。“我们已经建立了一个应急保障群，能做到24小时响应。”她说。
“油温70度，正常范围。”张一清的手电光束定格在变压器油温表上。她专注地盯着表盘，又补充道，“这段时间京沪高铁的开行班次远超平常，用电负荷比平时高30%左右，油温会比平时升高3到5度，我们必须密切监控，防止热胀冷缩导致喷油故障。”
李娜点头，在本子上快速记录。两人配合已有两年，用李娜的话说——“供电公司的人一来，我心里就踏实了一半。”
据统计，今年春运首周，江苏铁路已累计发送旅客591.5万人次，其中南京站和南京南站发送旅客达到161万人次。在南京南牵引变电所，两条220千伏线路为高铁牵引供电，电力供应的稳定性直接关系到春运大局。
“针对京沪高铁南京段供电安全，我们创新实施‘一对一设备主人制’，每个关键设备都有专人负责，确保责任到人。”供电服务四中心大客户服务经理郑逸凡介绍道，“我们会提前上门走访并对京沪高铁牵引变电站、内部电力线路及南站3号、4号配电线路等开展全面特巡，协助南站做好春运电力保供工作。”
在GIS开关设备前，张一清停下脚步。她指着设备上的气压表对记者说：“这是GIS设备，里面的六氟化硫气体是绝缘介质。这个气压表就像人的血压计，数值必须保持在合理区间。”她俯身仔细查看表盘，“如果气压降低，绝缘性能就会受到影响，可能导致击穿，那是严重故障。”
“如果真的出现紧急故障，导致整个变电所或半边停电怎么办？”面对记者的疑问，张一清显得沉着，“宁南牵引站与镇江的大王洼车站均是电力供应点，若出现紧急故障，对向车站也可以供电，这边的可靠性高于普通双电源用户。此外，我们也会配合客户梳理应急预案文件，确保通信联络一刻不断、故障响应第一时间。”
牵引变电所内，设备发出持续的低频嗡鸣，仪表盘上的指示灯有规律地闪烁。当一列又一列高铁从南京南变电所旁疾驰而过，变压器油温表指针轻微摆动，稳定在安全区间内。张一清不停在工作本上详细记录着，转身又走向下一个巡检点。
硕士毕业后进入国网南京供电公司，6年时间里，张一清一直在大客户服务岗位上。在师傅们眼里，她是“高材生”——上手快、肯钻研、不娇气。春节临近，她还在四处奔走，每天与冰冷的机器打着交道。问及感受，张一清笑了笑：“南京南站春运要服务几百万人次的客流，压力确实大。但想到自己能用专业与坚守，让漫漫归乡者顺顺利利回家，我觉得，跟这些冷冰冰的机器打交道也挺暖的。”
江南时报记者 杨爽
摄影 束佳玲
