全部跨江!南京两大重磅新地铁有戏了?

图源：B站 Metro地铁世界

官方文件显示，江心洲中部夹江通道工程已发布初步设计招标计划，预计3月启动。

这座桥不只为汽车而建，它将是第一条允许行人与自行车自由通行的过江通道。

对于江心洲居民来说，这意味着一场等待已久的出行方式变革，一个更加融入主城生活的未来。

这条通道的特别之处，在于它的“专属”与“友好”。

它将建成为一条 “双向四车道+独立人行非机动车道” 的贴心纽带。这不仅是江心洲第一条实现人车分流的过江通道，也让骑行与漫步过江成为可能，设计时速50公里。

路线非常高效：从江心洲中新大道与民安街交叉口起步，跨越仅200多米的夹江，在河西河西大街与扬子江大道交叉口落地，全长仅约1.5公里。未来，洲岛到河西CBD的通勤时间有望缩短至10分钟左右，实现真正意义上的快速直达。

要知道江心洲现有两条通道——应天大街隧道和江心洲大桥（五桥），本质是服务江南-江北的过境干线，它们“路过”江心洲，却非为岛民服务。其庞大的过境车流（日流量约9万辆）时常让洲岛路网承压。

新通道的建成，将有效分流这两条“借用通道”的车流压力。更重要的是，它赋予江心洲独立的过江选择权，让出行从“借道”变为“直通”，从根本上解决岛民的过江困境。

同时，其更是首次以“专属+人本”的方式，将江心洲与河西核心区无缝缝合。

这不仅会显著提升洲岛的居住价值和吸引力，其作为岛内路网关键一环（如连接在建的民安路），也将助推整个“生态科技岛”的功能升级与定位兑现。

交通瓶颈一旦打破，“出则繁华、入则宁静”的宜居理想将更加名副其实。江心洲与河西的一体化发展，将从规划图景加速融入日常生活。