刚刚，备受关注的4号线二期传出新消息，不少朋友满心欢喜等开通，但谁知换来的是一记重拳。究竟是怎么一回事呢？今天，南京市公安交通管理局发布一则公告：
因地铁4号线施工需要，2026年3月1日至2027年6月1日，珍珠街与西门街路口南北方向禁止机动车通行。北口机动车禁行后，车辆通过西海路一江北大道(浦珠中路)绕行或通过西海路一沿山大道绕行；南口机动车禁行后，车辆通过浦镇大街一沿山大道或浦镇大街一江北大道(浦珠中路)绕行，请过往机动车驾驶人自觉遵守。
以下为行车路线，附近的朋友记得绕行！
简而言之，就是因为地铁4号线要施工，涉及路段需要封闭15个月！咱们算一算，按照这个时间节点来看，即便是建设顺利，那么4号线二期在2027年底通车的可能性也不太大，时间太仓促了，后续的联调、跑图、试运营等都需要大把时间。这也就意味着，4号线二期很可能要拖到2028年了！4号线二期工程起自珍珠泉东站，沿浦乌路、定山大街敷设，先后下穿长江主江段、潜洲、江心洲及夹江后，接入一期工程起点站龙江站。
线路全长约10公里，全线采用地下敷设方式，共设车站6座，主要位于江北新区，同时串联建邺区、鼓楼区。同时它也是继地铁3号线、10号线、宁和城际一期后，南京建设的第四条过江地铁，特别是对于进一步加强江北新区与江南主城的互通来讲意义重大，对于江心洲的岛民来讲，便捷出行也格外关键，它的重要性不言而喻！
当然，正所谓好事多磨，这条关键性过江线路的通车时间却一再被延后，我们简单来梳理下：早在2018年官方曾经发布消息称，预计2022年开通。现在再看这条消息，真的是恍如隔世，今夕是何年？随着建设的稳步推进，在2025年底曾有市民在网络问政提出问题，能否率先开通龙江站-江北商务区站，但很可惜得到的回复是暂且不具备分段开通条件。原因在于：江北商务区站单渡线虽具备折返条件，但不具备停车功能，故该区段不具备分段开通条件。就在前段时间，一档名为《交通在线》栏目中，南京市交通运输局综合规划处副处长吴瑶提到：轨道4号线过江通道于2021年12月开工，计划今年（2026年）建成！愿望是美好的，但目前看来随着开篇交管局发布的绕行通知来看，4号线二期的通车时间还将继续再延迟一段时间了。大家也别着急，横竖这么多年都等下来了，再等一等也无妨！最后，大家一起来大胆预测下，4号线二期预计在什么时间通车？
