这位兄弟的经历有点意思。他最早在哪吒，后来跳到奇瑞涨了一波，这次从奇瑞跳到小米，又涨了25%。几年下来，工资翻得挺顺溜。

他做的是软件开发，base在南京小米——很多人不知道，小米汽车在上海、武汉、南京都有点，上海偏研发，南京偏软件，武汉暂时还没大动静。

去之前怕太卷，去了发现：工时基本持平

跳槽前他最担心的就是节奏。打听下来的反馈是：小米双休，但节奏比奇瑞快。

奇瑞是单休，但每天下班早一点；小米是每天拉长一点，周末能歇。两边一算，月工时其实差不太多。

入职后验证了：项目忙的时候确实是早9晚9，但好在周六日基本不加班。不像有些公司，说是双休，周末群里消息不断。

他现在的状态是：忙的时候集中火力，闲的时候能喘口气。中午休息90分钟，项目不忙还能眯一会儿。

年轻人扎堆，氛围确实不一样

他特意提到一个细节：这边年轻人多，整个团队平均年龄不高。干活的时候各忙各的，吃饭的时候能瞎聊，加班的时候也不觉得那么难熬。

“氛围好”这种东西，听起来虚，但待过的人都懂——同样是9点下班，跟一群聊得来的人一起，和跟一群闷头干活的人一起，感受完全不一样。

他现在月薪30多万、15薪、公积金12%，有餐补。在他看来，这些数字加上这个氛围，挺值。

现在跳槽小米，待遇到底什么水平？

最近确实有不少汽车研发的同行收到南京小米的offer。但有个现象值得一说：现在车企之间的薪资差距，正在缩小。

以前新势力挖人，动不动就是30%、50%的涨幅。但现在，大多数岗位的offer，不会比其他新势力再高出30%。传统车企这几年也在涨，新势力的溢价没那么猛了。

换句话说，现在跳槽，靠“赌涨幅”的空间越来越小，更多人开始看重平台、氛围、发展空间这些软东西。

他的总结：涨薪25%，没多累，值了

回头看他这一跳：涨薪25%，工时没增加，周末保住了，环境还更舒服。用他自己的话说：“值了。”

当然，他也知道，这只是现阶段的感觉。项目一来，该忙还得忙。但至少目前，他觉得这个选择不亏。

写在最后

从哪吒到奇瑞再到小米，这位兄弟的跳槽轨迹，其实是很多汽车软件人的缩影：在传统车企攒经验，去新势力换待遇，最后落在一个节奏合适、氛围对味的地方。

南京小米这个点，目前看挺适合他：工资到位，周末保底，年轻人扎堆，干活不闷。

下一波项目来了能不能扛住，那是以后的事。至少现在，他觉得这25%涨得值。