低空经济再添“智慧引擎”：南京市低空技术与工程学会正式成立，擘画“立体之城”新蓝图

2025年9月23日下午，一场关乎南京“天空经济”未来格局的盛会拉开帷幕。南京市低空技术与工程学会成立大会成功召开，来自49个科研单位的78名会员齐聚一堂，共同见证这一南京低空事业发展史上的里程碑事件。这不仅是一个学术团体的诞生，更是南京整合产学研资源、卡位全球低空赛道的关键落子。

应时而生：抢占万亿低空赛道的“南京抉择”

当前，低空经济正以前所未有的速度崛起，成为全球主要经济体竞逐的战略性新兴产业。数据显示，截至2024年，全球低空经济规模已突破1万亿美元，中国市场规模超过6000亿元人民币，预计到2030年将突破2万亿元人民币。在这场关乎未来城市发展话语权的竞争中，南京选择了主动出击。

南京市科学技术协会党组成员、副主席顾元刚在成立大会上指出，当前全国多所顶尖高校正积极设立“低空技术与工程”专业，专业人才队伍加速形成，为产业长远发展注入智力支持。而南京作为长三角地区重要的中心城市，科教资源丰富、产业基础雄厚、创新活力迸发，成立低空技术与工程学会“恰逢其时、意义深远”。

学会的成立，旨在搭建政府与通用航空、低空经济企事业单位之间的桥梁，致力推动“数字低空、智慧通航”生态体系的建设，培育低空经济产业的新业态、新动能。这一定位，精准切中了当前低空经济发展中政产学研衔接不畅、标准体系缺失、成果转化困难等痛点。

组织架构：学界与产业界的“最强链接”

大会审议并通过了学会章程、会费标准等多项议案，表决产生了首届理事会领导班子，并成立党建工作领导小组。这一组织架构的设计，本身就体现了南京在低空领域的深厚积淀与跨界融合特征。

• 首任理事长、党建工作领导小组组长：南京航空航天大学自动化学院教授、南京大漠大航空科技有限公司董事长 王志胜
• 副理事长：南京交科数智科技发展有限公司副总经理 张鹏南京大学教授 刘红星南京航空航天大学无人机研究院原副总工程师 黄大庆
• 秘书长：南京沧龙无人机科技有限公司总经理 袁英华

这一领导班子的构成颇具深意：既有来自顶尖高校的学术带头人，也有来自前沿科技企业的掌舵者；既有深耕无人机领域数十年的技术专家，也有致力于场景运营的实战派。这种 “学界+业界”的融合架构，为学会后续开展技术攻关与产业协同奠定了坚实的组织基础。

新当选的王志胜理事长在讲话中表示，学会的成立标志着南京地区低空技术的产学研协同发展迈入了全新的阶段，也意味着南京在从地面迈向低空“垂直发展”中迈出了关键一步。

厚积薄发：南京发展低空经济的“三重底气”

南京为何能在低空经济赛道率先起跑？成立大会上，王志胜理事长系统阐述了南京的三大核心优势，这些优势构成了学会未来发展的深厚土壤。

1. 科研教育基础雄厚，产业生态发育完善

南京积聚了南京航空航天大学、中国电子科技集团公司第十四研究所和第二十八研究所等10多家航空航天领域科研机构，全市已有200余家低空领域高新技术企业，形成了从设计研发、核心部件制造到运营服务的完整产业生态。这种全链条的产业集聚效应，在国内城市中并不多见。

2. 空域资源独特，技术水平先进

南京拥有紫金山实验室这一战略科技力量，已成功完成6G环境下的无人机送货试飞，为低空飞行器的“快、准、稳”提供了新一代通信保障。同时，南京拥有全国首个民用无人驾驶航空试验区，在浦口高新区建有南京低空综合飞行基地，上线了“宁易飞”小程序服务平台，已开通跨区物流、过江物流、医疗送药、消防安保等100多条航线。

3. 政策保障有力，发展环境优越

市政府先后发布《南京市促进低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》和《南京市低空经济高质量发展三年行动计划》等指导文件，明确提出至2026年低空经济产业规模要超过500亿元，建成240个以上低空航空器起降场及配套信息化基础设施，开通120条以上低空航线。这一系列政策“组合拳”，为产业发展注入了强劲动能。

使命担当：技术研发、标准制定与产业孵化的“三位一体”

成立大会上，王志胜理事长系统阐述了学会未来的发展战略。学会将创建具有低空领域特色的技术研发平台，聚焦技术研发、标准制定和产业孵化三大方向，构建服务全产业链的创新生态。

关键技术研发

学会将设立多个专业委员会，重点促进以下细分领域的科研攻关：

• 电动垂直起降技术（eVTOL）
• 先进电池与能源技术
• 智能飞控与自助驾驶技术
• 低空通信导航与监控技术
• 轻量化材料技术

行业标准制定

学会将参与和主导 “长三角低空服务标准体系” 和 “南京低空交通管理标准体系” 的建设。南京市已成立低空经济标准化技术委员会，拟订今年首批重点研制的5项标准，学会的成立将为标准研制提供强有力的技术支撑。

产业孵化与资本助力

学会计划在临空经济示范区建设低空技术产业园，设立1亿元天使基金，重点扶持无人机巡检、空中医疗救援等应用场景的创业公司或高水平技术人员创业。这种“技术+资本+空间”的孵化模式，将有效打通科技成果转化的“最后一公里”。

王志胜强调，学会将以五年为周期制定发展计划，力争到2030年在eVTOL适航认证、智能空管等领域形成10项国际标准，推动南京低空经济竞争力进入全国前列，构建覆盖长三角的低空飞行服务网络，打造全球首个低空数字经济示范区。

未来已来：从“试点”到“标杆”的进阶之路

顾元刚副主席在讲话中对学会未来发展提出四点建议，为学会开局起步指明了方向：

1. 坚持党建引领，把准发展方向；
2. 积极汇聚创新资源，促进技术突破；
3. 着力构建产业生态，推动集群发展；
4. 重点培养专业人才，积蓄发展后劲。

当前，南京低空经济发展已呈现蓬勃之势。最新数据显示：

• 无人机起降场点：由47个增长至266个，同比增长466%；
• 空域：由8个片区、671.56平方公里增长至120个片区、超2000平方公里；
• 获批航线：由25条、总里程325.51公里增长至174条、总里程超过3000公里。

在紫金山实验室、南京航空航天大学、东南大学、南京信息工程大学等战略科技力量支撑下，南京在6G通感一体、飞行汽车、低空气象保障等前沿领域不断取得突破。

结语

南京市低空技术与工程学会的成立，将进一步整合这些优势资源，促进低空技术攻关与场景落地，为南京建设“立体之城”、实现低空经济高质量发展注入新动能。

从地面到低空，从平面到立体，一场关于城市发展的空间革命正在南京悄然展开。在这条通往未来的赛道上，南京市低空技术与工程学会的成立，恰如一座灯塔，为产学研各界协同创新照亮前路，为南京打造“低空之城”书写浓墨重彩的开篇。