
沉寂多年的扬镇宁马铁路,迎来关键进展。
3月6日,宁镇两地同日展开部署:作为扬镇宁马铁路中的关键枢纽之一,禄口机场迎来南京市委书记周红波的专题调研;镇江召开扬镇宁马铁路镇江段推进会,明确“相关前期工作进入全面开展阶段”。此外,巢马城际也好消息不断。
种种信号显示,这条联通扬州、镇江、南京、马鞍山等长三角重镇的重要铁路,推进节奏已明显加快。


镇江成立专班,前期工作全面启动
3月以来,扬镇宁马铁路镇江段,明显按下“快进键”。
3月3日,镇江市交通运输局召开项目专题会议,成立市级工作专班。
会议明确区级各板块尽快组建项目前期工作专班,明确人员架构,将责任细化到岗、具体到人,确保各项前期工作推进有力度、协调有权威。会上设计单位为今年的项目前期工作明确了“路线图”与“时间表”,会议要求各板块按照时间节点倒排工作计划,全面梳理用地预审、规划选址、航评等可研及初步设计关键环节,提前研判审批时限,确保项目按时具备开工条件。
3月6日,镇江市综合交通事业发展中心组织召开扬镇宁马铁路镇江段前期工作推进会。
镇江市自然资源和规划局,丹阳市、句容市、丹徒区三个板块交通部门及自然资源和规划部门参加会议。会议通过明确人员架构、锁定时间节点、强化协同保障等举措,对下一阶段项目前期攻坚任务进行了全面部署。
这场会议中,镇江官方明确:镇江市各板块扬镇宁马铁路前期工作进入全面开展阶段。
资料显示,扬镇宁马铁路北起扬州南站,经镇江、句容、禄口机场接入巢马城际铁路马鞍山南站,形成合肥至上海的快速通道。其中,扬州至镇江段近期利用既有线,新建镇江至马鞍山段。镇江至马鞍山段起自镇江市丹徒站,向西经丹阳西、句容,穿越南京禄口国际机场设地下站,接入马鞍山博望北站,最终引入巢马城际铁路马鞍山南站,并与宁安城际设上、下行联络线引入当涂东站。项目正线全长约122公里,安徽段约22公里、联络线总长度11公里,全线设镇江东(丹徒)、丹阳西、句容、禄口机场、博望北(新建)、马鞍山南六座车站。

南京专题调研,打通枢纽关键卡点
3月6日,南京市委书记周红波专题调研禄口机场建设及临空经济发展工作,强调要推动禄口机场扩容升级、服务提质,增强临空经济发展活力,加快打造更高水平国际航空枢纽。

图源:南京日报
这场调研中,禄口机场三期被重点关注。周红波表示,禄口机场三期是南京建设高能级供应链中心、推进“十五五”发展的重要支撑,对于激发全省经济活力、提升开放能级具有重要意义。要进一步提高站位、抢抓机遇,立足全省“1+3”重点功能区战略和南京都市圈发展,更好强化核心功能、提升客货运量。要与东部机场集团等单位协同联动,深入细致开展前期工作,紧盯节点、倒排工期,力争尽早开工建设。
鱼禾财经注意到,虽然在此次专题调研中并未提及扬镇宁马铁路,但作为关键枢纽节点,禄口机场的建设进度直接牵涉多条铁路走向,其中就有扬镇宁马铁路。此次高位调研,将推动禄口机场配套统筹提速,或能为扬镇宁马等铁路的建设打通关键“卡点”。

苏皖联动,巢马城际计划年内开通
宁镇合力的同时,苏皖也在展开联动。
3月9日,“马鞍山发布”宣布,2026年,长三角铁路计划开通5条高铁,巢马城际铁路就在其中。据悉,目前巢马城际铁路已完成全线铺轨,含山和郑蒲港站主体结构已经封顶,预计4月具备静态验收条件。
资料显示,巢马城际全线共设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站,在巢湖东站连接合杭高铁,在马鞍山东站连接宁安高铁,是马鞍山与安徽省会合肥的直接连接线。项目建成运营后,将在皖江两岸建起一条快速新通道,进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离,打造“轨道上的长三角”。在这5座站点中,马鞍山南站的建设,将对扬镇宁马城际落地给予关键助力。

图源:马鞍山发布
镇江专班推进、南京高位统筹、马鞍山同步助推,沉寂多年的扬镇宁马铁路,终于进入实质推进阶段。

江苏基建发力,交通强省建设提速
不止于扬镇宁马铁路,迈入“十五五”,江苏省级层面的交通建设也全面铺开。
3月10日,微信公众号“江苏交通”发文,全国人大代表,江苏省交通运输厅党组书记、厅长吴永宏在接受采访时介绍,今年江苏交通将确保完成基础设施建设投资2400亿元,“十五五”时期完成交通固定资产投资规模超过1万亿元。
在过江通道方面,将开工建设苏通第二过江通道,建成通车江阴靖江、南京建宁西路过江通道,推进苏南苏北跨江融合发展。
“轨道上的江苏”建设也将提速,开工合宿铁路泗县至宿迁段,推进北沿江、通苏嘉甬等铁路重大项目,积极谋划沿海高铁通道建设。
水运方面,在苏南运河全线建成二级航道的基础上,加快推进淮河入海水道配套通航工程、宿连航道二级航道整治工程等,建设一批通港达园“小快灵”航道。
航空枢纽建设同样值得期待,南京机场三期、南通新机场前期工作正加快推进,力争早日开工,支撑江苏打造具有世界聚合力的双向开放枢纽。
来源 | 综合整理
编辑 | 徐培琪
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