2026年4月13日，浙江旭派动力科技有限公司与海拉（南京）电子有限公司签署战略合作协议，双方将在钠离子电池及汽车电子领域展开深度合作，共同推动绿色汽车启动系统的发展。卓研钠电注意到，4月13日，浙江长兴。旭派动力科技有限公司与海拉（南京）电子有限公司正式签署战略合作协议，双方将在钠离子电池系统、汽车电子产品及全球市场拓展等方面展开全方位合作。这是2026年以来钠电产业链上又一项值得关注的战略协同——一方是中国钠电起停领域的产业先行者，一方是全球汽车零部件龙头在华核心电子研发与制造基地，两者的结合让钠电从“技术可行”走向“市场可落地”又进了一步。签约仪式上，旭派动力总经理张晓霞与海拉（南京）总经理李平安代表双方签署协议。
张晓霞表示，此次合作是旭派动力在钠离子起停电池产业化道路上迈出的重要一步，期待与海拉携手为用户创造更具价值的产品体验。
李平安则明确看好钠离子技术在汽车起动场景中的应用前景，希望双方团队紧密配合，推动合作成果尽快落地。
▌为什么是旭派动力？
旭派动力是旭派集团旗下核心子公司。旭派集团自1995年创立至今深耕行业近三十年，在浙江、江西、江苏、广东及越南等地设有7大生产基地，销售网络覆盖东南亚、中亚、欧洲、澳洲、中东、非洲、拉美等市场。而在钠电这条新赛道上，旭派动力的布局已经走出了相当的距离。
其核心业务聚焦于钠离子汽车启动电池的研发与制造。钠离子电池凭借原材料资源丰富、高低温性能良好、安全可靠等特点，被视为下一代汽车启动电池的重要技术方向之一。旭派动力不只停留在实验室阶段，其产品已与国内几十家主流汽车厂商达成配套合作，覆盖多款市场畅销车型的起动启停系统，已有数万个车主实际安装了旭派钠离子电池。
值得注意的是，2025年9月，旭派动力还与派能科技达成达成重要战略合作，基于此次合作，派能科技将为旭派动力提供1GWh以上电池产品。同时，双方将整合优势资源，聚焦启停电池与轻型动力领域，开展技术研发与市场应用的深度合作，共同推动产品在钠电启停和锂电轻型动力等多类应用的商业化进程，并进一步构建更具韧性的可持续生态链。
▌海拉（南京）的角色：从“在中国”到“赋能全球”
海拉（南京）电子有限公司隶属佛瑞亚海拉集团。佛瑞亚海拉是全球领先的汽车零部件供应商，在汽车电子、能源管理系统、照明技术等领域拥有深厚技术积淀与全球化运营能力，数据显示其2025年实现销售额80亿欧元（约合人民币649.5亿元）。
海拉南京研发中心是海拉在中国唯一一家集汽车电子和灯具于一体的研发中心，自2011年成立以来已拥有超过500名研发工程师，专注于驾驶辅助系统、能源管理及灯具配套电子系统等领域。2024年3月，佛瑞亚海拉进一步设立海拉（南京）电子有限公司，初期专注于能源管理产品，以更灵活的策略响应中国市场需求。
海拉南京研发中心是佛瑞亚海拉集团在华核心研发基地。李平安在谈及业务定位时曾表示，海拉正积极践行“在中国，为中国，赋能全球”的战略布局，依托本土研发、本土供应链支持以及与本地合作伙伴的紧密协同，紧密贴合中国低压电动化市场的快速演进需求。
值得关注的是，在4月11日至12日在北京举办的智能电动汽车发展高层论坛上，佛瑞亚海拉集中发布了多款全新的电池管理系统解决方案，涵盖首款钠电低压电池管理系统、首款跨平台通用型48V电池管理系统和首款72V电池管理系统。这些新方案均由海拉（南京）电子有限公司开发并面向全球客户供货。
其中，首款钠电低压电池管理系统在电量估算准确性、均衡效率、低温管控与安全策略上形成了全面差异化，能够有效改善电芯一致性，降低冬季与快充场景的使用风险，延长电池使用寿命，使电量显示更为精准。
对海拉而言，钠离子电池技术是一个极具相关性的创新领域——它不仅契合低压细分市场的增长需求，还能充分借鉴并发挥公司在锂离子电池管理系统领域积累的成熟经验。
▌钠电产业加速跑，安全与标准双重驱动
2026年以来，钠离子电池产业化进程显著提速。深圳博钠新能源投资6.2亿元的一期年产2GWh钠离子电池项目在哈尔滨建成投产；宁德时代在乘用车、商用车、储能全场景持续发力，计划年内实现大规模应用。此外，《储能用钠离子电池技术要求》团体标准正式发布，标志着我国钠离子电池在储能领域应用的标准化建设迈入新阶段。
安全层面的突破更为关键。就在4月初，中国科学院物理研究所胡勇胜研究员团队在全球首次实现安时级钠离子电池“无热失控”，成功研发具备自保护功能的可聚合不燃电解质（PNE），相关成果发表于《自然·能源》。该电池顺利通过针刺测试和300℃热箱测试，具备-40℃至60℃宽温适配能力，且所用原料均为工业化常规产品，成本可控、易规模化生产。这一突破从根源上破解了新能源电池安全核心瓶颈，为钠离子电池商业化应用按下了“加速键”。
与此同时，监管层对安全的要求正在从“建议”变为“红线”。4月9日，国家发改委正式发布《电力重大事故隐患判定标准及治理监督管理规定》（2026年第41号令），自7月1日起施行。文件明确：并入220千伏以上电压等级电网的电化学储能电站，若不具备低电压穿越能力、高电压穿越能力、电压控制能力、动态无功支撑能力和频率运行适应性，将被直接判定为“电力重大事故隐患”。监管重心正从“能否接入”转向“能否支撑”，从“项目有无”转向“项目优劣”，储能安全正从建议项变成硬门槛。
旭派动力与海拉南京的此次战略合作，正是在钠电产业化加速、安全标准趋严、国际零部件龙头积极布局的大背景下展开的。
双方围绕钠离子起停电池的技术适配、产品验证及市场推广展开全方位协作，旭派动力提供核心电芯产品的产业化能力与市场渠道，海拉南京则发挥在电池管理系统、能源管理及全球化客户网络方面的优势。两者互补，推动钠离子起停电池从“能用”走向“好用”，从“中国方案”走向“全球可复制”。
正如签约仪式上双方表达的共识——这不仅是企业间的资源互补，更是对绿色能源技术路线的一次务实推进。这条路，正在一步步走实。
