4月22日，小雨淅淅沥沥地下，挡不住宁马线地铁乘客的热情。新华日报·交汇点记者距离首趟地铁发车前半小时到首站西善桥站看到，站点门口站满了乘客。有乘客早上8点不到就在站外等着。乘客裴勇今天休假，被记者问到坐地铁去哪里，他发出爽朗的笑声说：“我坐地铁不去哪里，就是高兴！”
10点，首趟地铁驶入候车厅，记者排队没能乘上首趟车，只坐上了第二趟地铁。车厢内满是乘客，不少乘客上车前都有一个共同的动作——举起手机，记录下这一历史性时刻。宁马线由中铁（上海）投资集团牵头投资建设，起自南京市西善桥站，终至马鞍山市太白站，途经南京板桥新城、滨江新城，马鞍山市花山区、雨山区、当涂县。开通后，江苏南京与安徽马鞍山中心城区实现半小时互通互达。
裴勇住在南京地铁7号线螺塘路站附近，今天他与五六个老友一起，相约坐宁马线，去逛逛马鞍山采石矶，他感慨：“上次去还是十几年前，大家开车去玩的，现在通地铁了，可真方便！”
地铁开了约40分钟，记者就离开南京，来到马鞍山境内的慈湖高新区站。在站内，记者遇到去南京给女儿送“家门口味道”的乘客谢海霞。她提起满满一袋子好吃的给记者看：“板栗饼、采石矶茶干、花生酥……这些都是我女儿爱吃的。”
谢海霞的女儿在南京林业大学读研究生，现在坐地铁1小时左右就到家了，很方便，得知宁马线开通，她跟妈妈开玩笑：“要不是课业忙，每天都想回家！”“真开心，马鞍山一通地铁，就通了个跨省的，真厉害！”谢海霞说，以后能经常坐地铁去看女儿了，也能常去南京城里逛逛，加上就医等需求，他们家每月要往返南京三四趟。马鞍山市民郑成居住在湖北路·二中地铁站附近，他的家人在南京建邺区上班，他告诉记者，以后住在家里，往返南京马鞍山上下班都可以，不用在外面租房住了。宁马线是南京都市圈一体化标志性工程。线路建成运营后，南京与马鞍山实现“半小时”都市圈，为两座城市间的资源共享、人才互动、创新共建等提供更便利条件，推动区域内产业协作、创新协同。
为提高通勤效率，工作日早高峰增开1列从太白开往西善桥方向的快车，于7:09太白站发出。线路开通初期运营后，南京地铁将根据客流情况，适时进行运输组织优化调整。
“马鞍山乘客用他们城市的地铁卡，就能乘坐南京全部地铁线路。”南京地铁运营有限责任公司票务部票务管理工程师吴璟说，基本实现票卡互通，也就是说，乘客手持南京金陵通、马鞍山市民卡、交通联合卡等，都能全线路乘车。
南京地铁宁马线工程管理处项目工程师王佐介绍，宁马线装修概念主题定位为“诗意智造”。南京段车站将方形倒角母体图形融入吊顶、柱面等建设中，营造出富有工业感与未来感车站空间。马鞍山段车站秉承“一站一景、城站融合”的理念，设计深度融合马鞍山“山水诗都”文化底蕴。马鞍山市楚江城际轨道交通有限公司相关负责人举例介绍，雨山东路站位于马鞍山城市发展的南北轴线交汇处，又坐拥雨山湖与佳山的自然风景，车站设计方案选用“水滴”的流线造型，中心对称建设，站房整体柔美灵动。
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