徽京坐实了,马鞍山和南京的地铁通了

快乐小马，一点不假。这几天马鞍山脸上是带着笑的，因为它心心念念的宁马地铁，在昨天开通了，马鞍山人刷着地铁卡就能去南京了。

作为南京都市圈交通一体化示范工程，宁马线（宁马城际跨省地铁）全长54.23 公里，起于南京西善桥站，终到马鞍山太白站，全线16座车站，南京段、马鞍山段各8 座，最高时速120公里，马鞍山中心城区到南京中心城区，最快半小时就能直达。

另外，宁马线在西善桥站与南京地铁7号线换乘，接入南京城市轨道交通网络，可实现与南京地铁全网各站的便捷通达。

这是真把马鞍山当亲兄弟看待啊，把马鞍山接入自己的轨道系统中，畅通无阻。

就连列车外观都藏着小心思：车身的红飘带设计，一边融合了南京云锦的龙纹元素，一边呼应了马鞍山采石矶的山脉轮廓，一衣带水的同城感，从上车的那一刻就拉满了。

南京在修地铁这一块，可谓偏心的要紧，听说还有一条宁滁线，也正在建，开通在即，南京真是在省内是佛系，省外是拼命啊。

要知道，南京到现在还没有到达自己省内地级市的地铁，散装江苏可以说是名副其实。

另外，合肥到马鞍山的直达高铁现在也还在修呢（新建直连高铁巢马城际），也就不能怪马鞍山胳膊肘往外拐了。

南京与马鞍山这次双向奔赴的那叫一个漂亮，我们可以称之为：开往彼此心中的地铁。

这也正常，毕竟在此之前，全国都知道，南京有个响当当的外号叫“徽京”，而马鞍山，就是离“徽京”最近、贴得最紧的安徽城市。

其实，南京法定当过安徽事实上的省会，不是网友乱黑，安徽布政使（管全省钱粮、民政的最高实权衙门），一直在南京。

从1667年一直待到1760年，整整93年，这近百年里：安徽名义省会在安庆，实际省会在南京。《安庆地区志》：“康熙六年（1667）…… 省治江宁（今南京）。乾隆二十五年（1760），省治移驻安庆。”

正如网友所说，江苏可以没有南京，但皖东离不开南京。安徽不能失去南京，就像西方不能失去耶路撒冷。

未来，巢马城际一通，合肥—马鞍山高铁直连，皖东彻底变成「双省会辐射区」，马鞍山可谓是左右逢源，快乐小马，一点不假。

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