
早晚高峰的地铁站
自动扶梯就是打工人的“生命线”
但你平时是稳稳站着
还是会为了赶时间在扶梯上走动?

相信不少人都还保留着
“上下楼梯靠右站”的习惯
在乘坐地铁的时候
也保持“左行右立”的习惯

事实上
多地早已叫停这一做法
近日,上海铁路运输法院
就审理了这样一起
因“左行右立”引发的纠纷
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公共画面显示,早高峰时,石某在地铁上行自动扶梯右侧乘梯时,乘客李某从其左侧后方快速行走赶路,手臂撞上石某的左臂,石某手中的手机瞬间脱手,重重摔在扶梯台阶上,导致屏幕碎裂。石某立即上前拉住李某,双方争执不休,后经民警调解未果。

石某维修手机花费千余元,他诉至上铁法院,要求被告李某赔偿其手机维修费用。

上铁法院经审理查明,李某在搭乘扶梯的过程中,快速从扶梯左侧向上行走,并在经过石某时,碰撞到石某左手,致其手中手机掉落、屏幕损坏。
法院认为,李某在扶梯上快速行走,有违“禁止行走或奔跑”的乘梯安全须知,并且在行进过程中,未尽注意义务将石某手机碰落,存在过错,遂判决李某赔偿石某手机维修费。李某向法院提起再审,最终法院经审查驳回其再审申请。
上海铁路法院一级法官梁峙涛提醒,近年来,在专家学者的呼吁下,全球多地已陆续取消“左行右立”的倡导,转而提倡乘坐扶梯时禁止行走或奔跑。

“左行右立”,指的是搭乘扶手电梯时靠右站,将左边的空间留给赶路的乘客或给紧急情况留下通道。这一做法最早可以追溯到1944年英国伦敦地铁里“请站到右侧”标识,后来成为了国际惯例,被国内很多城市引进,甚至被称为“衡量城市文明的一种重要标尺”。



在电扶梯上让出一条快速通道
出发点是方便他人的善意之举
但也存在着一些安全隐患

除了北京
近年来,上海、深圳、广州、
南京、成都等多地
都取消了“左行右立”倡议!

上海地铁
早在2012年,上海地铁已经取消“左行右立”的规定。到了2019年,上海地铁发布“最新版自动扶梯乘梯须知”,其中最大的变化就是取消了此前“左行右立”的倡导,取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”。
2023年5月1日,《上海市电梯安全管理办法》实施,进一步明确"禁止影响电梯安全运行的行为",提出“开展电梯安全宣传咨询、教育培训”“发现违反电梯乘用规范的行为予以劝阻”等。

深圳地铁
据媒体报道,早在2018年,深圳已不再提倡“左行右立”,而是以安全为重,提倡“站稳扶好”,即乘客在自动扶梯上应当避免走动。
广州地铁
据媒体报道,2018年,广州地铁就曾发声称乘坐扶梯不提倡“左行右立”。2023年4月,广州地铁再次提醒,“左行右立”既不安全也不高效。
成都地铁
2024年,有网友建议成都地铁用喇叭提醒,引导乘客乘坐电扶梯时“左行右立”。

成都地铁回应表示,电扶梯每级阶梯的高度,远高于普通步行楼梯,在电扶梯上行走,存在“摔倒、跌倒”的风险,还可能引发大面积的踩踏,建议大家乘坐电扶梯时保持静立。如果乘客确实有急需,可以选择步行楼梯快速通行。

南京地铁
根据南京地铁运营公司统计的运营数据,长期“左行右立”对电梯的损害很大,95%的电梯损坏是由于电梯受力不均衡导致的。

一图汇总↓


为什么曾经的“文明标杆”会变成“安全隐患”?
来自公众的疑问非常多
这里面有历史因素
也有安全考量,同样存在习惯难题
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扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度不同,按照目前实施的国家标准(GB16899-2011),电动扶梯的梯级高度一般为21cm,最高不得大于24cm,高于公共场所楼梯要求的设计高度13cm-18cm;此外,按照规定,电动扶梯的梯级深度不能小于38cm,远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求22cm。

另外,商场里面电梯的速度,一般来讲是每秒0.5米,而地铁里的电梯速度则更快一点,大约为每秒0.65-0.7米,属于“高速电梯”。

从自动扶梯的设计原理看,自动扶梯的坡度,比日常的建筑机制结构的楼梯高度要高一点,并不适合行走。
如果人们在自动扶梯上行走,很容易踏空或被绊倒,一旦摔倒或发生紧急情况,很容易“带倒一大片”。

乘坐自动扶梯时
只需站稳扶好
电梯专家表示,“左行右立”这种方式会产生平衡偏差,导致“左行”一边电梯负载较轻,右边载荷较重,这样会产生倾斜。
所以,在乘坐自动扶梯时只需站稳扶好即可,着急赶时间的乘客,如需安全快捷通过,最好的方式还是走楼梯,更高效、更可持续。

该标识旨在提醒乘客不必“左行右立”,而是可以选择并排站立
不过
大概是早些年“左行右立”的宣传
过于“深入人心”
现在乘坐地铁自动扶梯时
自觉站在右侧让出左侧的人还是不少

大家坐电梯的时候
是否还会下意识“左行右立”?
💡 攻略君温馨提醒
赶时间请走楼梯,乘扶梯请站稳扶好
安全,永远比那一分钟的快慢更重要!



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