作为长三角国家级综合交通枢纽，南京正加速完善“米”字形高铁网络，当前，南京北站、禄口机场高铁站一北一南两大枢纽同步推进，错位互补发展，为城市立体交通建设注入全新动能。
南京北站作为北沿江高铁沿线规模最宏大的枢纽客站，设有16台30线，布局高铁、城际、普速三个车场，截至当下，项目承轨层主体结构已全面竣工。
相较于稳步落地的南京北站，禄口机场高铁站主打空铁联运特色，依托机场三期工程同步规划，受机场整体扩建施工制约，该站点暂未启动实体建设，但项目前期工作已取得重大突破。最新动态：宁宣高铁正线作为引入线路，其引入机场方案已获国家级审批通过（南京市2026年将加快禄口机场三期前期工作），目前，交通部门正围绕该方案展开深化研究，并进行稳定性评估工作。
在宁宣高铁的可研报告已通过国铁集团的审查背景下，目前就该线的前置的要件的办理和局部的段落的开工的准备工作也都逐步的推进了，而扬马城际铁路也同样因禄口机场的三期的工程都还处于前期的工作阶段，被指2026年或仍难以正式的开工。
两大枢纽相辅相成、各有侧重：南京北站立足当下，快速完善陆路交通骨架；禄口机场高铁站着眼长远，布局空铁联动新赛道，双枢纽协同发力，持续夯实南京国家级综合交通枢纽地位等。
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