根据最新公示，大家心心念念的11号线一期和4号线二期确认要延期。根据最新公示的施工计划：
11号线一期和4号线二期，计划于今年8月1日正式开工，轨道施工的完成节点定在了明年9月30日。
地铁建好可不是铺完轨道就能直接拉客的，后面还有漫长的“冷滑”“热滑”、信号调试、空载试运行……这一套组合拳打下来，保守也要大半年。
这意味着什么？
原来心心念念盼着今年就能坐上的这两条线，最快也要到2028年才能正式通车了。
🚇 地铁4号线二期：你的过江通勤“海底快线”
4号线二期之所以备受关注，第一个重要原因就是它打通江南江北任督二脉。这可不是一般的延长线，它是一条真正意义上的过江地铁！
从龙江站强势跨江而来，全长近10公里，一路驶向珍珠泉东站。2026年初，这段过江隧道已经狠狠拿捏了长三角最深过江地铁隧道的纪录，一口气潜到了长江水面下68.58米才冒头。
等它建好后，江核往返江南将更加自如方便，江南江北的距离直接拉满。
不仅如此，一条4号线二期并不单单是“过江通道”，还肩负着串联江北内部多个板块的重任，比如江北地下城预计2026年开业；定山大街预计2026年国庆节开街；华润万象系商业，有望2026年完工。
🚇 地铁11号线一期：江核的“超级换乘王”
再来看贯穿江北新区南北的大动脉：11号线一期！这条线全长约26.7公里，一路从三桥片区、桥林新城串到江北核心区，整整设了20座车站。
为什么叫它“换乘王”？因为它整整有9个换乘站，未来可以和3号线、10号线、4号线二期、还有规划的13、15号线等多条线路“无缝”换乘。
🔗 这俩还是“铁哥们”！江核十字骨架初长成
4号线二期和11号线一期将在中央商务区站上演“世纪牵手”。它们一个走东西串联过江，一个走南北打通江核腹地，正好在江北核心区形成一横一纵的十字骨架。
等这两条线建成后，江北核心区将彻底告别轨道交通孤岛的局面，江南江北的“拥江发展”也要迈出关键一步。
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