重磅消息！南京2条万众期待的新地铁，终于传来重大突破！就在近日，南京规划和自然资源局网站连续发布了地铁4号线二期和地铁11号线的轨道施工招标公告，总投资8.8个多亿，计划2027年9月30日竣工！这不仅意味着这两条关键线路将进入全新建设阶段，而且也进一步曝光了其建设时间表！两条线路的通车时间可能要来到2028年！（具体以官方发布为准）首先是4号线二期，本次发布的是D.004.2-TA02标招标公告。招标范围：南京地铁4号线二期全线里程范围内（右DK0+745.948~DK10+759，左DK0+739.641~DK10+759）的轨道施工和疏散平台施工。
计划工期：425日历天
合同估算价：2.0445亿元
其次是11号线，本次发布的是D.011.X-TA06标和D.011.X-TA07标招标公告。招标范围：
D.011.X-TA06标：起点至浦口万汇城站(含)：K10+058~K22+239；石塘南车辆段出入线C(R)DK0+000.000~C(R)DK2+040.515；石塘南车辆段库内库外线。标段范围内的轨道施工、疏散平台施工、槽道安装。
D.011.X-TA07标：浦口万汇城站（不含）~终点K22+239~K36+579。标段范围内的轨道施工、疏散平台施工、槽道安装。
计划工期：均为425日历天
合同估算价：D.011.X-TA06标为3.33亿元，D.011.X-TA07标为3.45亿元。
众所周知，无论是4号线二期还是11号线一期，这两条线路对于江北都是至关重要的。
前者，不仅串联江北中央商务区、江心洲和鼓楼龙江，而且未来三期还将延伸接入南京北站，是一条关键的主城过江动脉；而后者，是江北新区内部最核心的一条地铁大动脉，和长江岸线平行，一旦通车，将直接激活江北的地铁交通网络。
但这两条线路一直有个共同的问题，那就是进展相对比较慢，由于以关键节点的耽误，预计通车时间也是一拖再拖。
但这次轨道施工招标启动，也直接带来几个确定性消息：
第一，两条地铁线路的建设一直在推进中。前不久两条地铁线路还发布了系统设备监理的招标计划，预计6月启动招标。
第二，两条地铁的通车时间有了大概预估。预计今年8月1日开工，计划工期425日历天，到2027年9月30日结束。而按照此前其他线路的经验，一般轨道施工结束后到正式开通，还需几个月时间。
所以推测4号线二期和11号线的通车时间大概在2028年。（具体以官方发布为准）
而这两条地铁线路，一旦通车，对江北新区的发展影响是巨大的！地铁4号线二期工程起于一期终点龙江站，依次下穿夹江、江心洲、潜洲、长江北岸，沿定山大街路、浦乌路向南，终至珍珠泉东站，线路全长约10公里。这条线路有几个核心关注点：
第一，它是贯穿江北核中核的一条大动脉线路；
第二，它连接河西龙江和江北核心区；
第三，未来4号线三期还会接入南京北站，所以二期的进度也很关键；
第四，4号线二期已确定要在江心洲设站，也关系江心洲居民的生活出行。
4号线二期一旦建成后，将进一步完善城市轨道交通网络布局，极大提升跨江出行效率、方便沿线群众生产生活，对缓解过江交通压力、促进南北两岸互联互通、助力区域经济社会高质量发展具有重要意义。
图源：中新南京生态科技岛
去年，某期《交通在线》栏目中，南京市交通运输局综合规划处副处长吴瑶介绍南京过江通道建设成就和未来规划，曾提到：轨道4号线过江通道于2021年12月开工，计划2026年建成。（注：这里提到的应该是过江隧道部分）去年12月底的时候，4号线二期过江隧道已经顺利贯通，成为目前长三角区域最深的过江地铁隧道。南京地铁11号线一期工程起自马骡圩站，止于浦洲路站，路线全长约26.7km。全线共设置车站20座（换乘站9座），其中马骡圩站为高架站，其余均为地下站，设石塘南车辆段一座。
和4号线二期不同，11号线完全是一条江北内部的线路，和长江以及江北快速路都是几乎平行走向，说白了就是串联江北内部各板块的大动脉。
地铁11号线也被誉为江北地铁“换乘王”，一旦建成后将实现与S8号线、4号线二期、10号线、S3号线的换乘，打破江北各板块之间的交通壁垒。同时，该线路还能串联起沿线的产业、商业和居住配套，带动各板块协同发展，让江北的交通网络变得更加立体、便捷。当时，地铁11号线长江大桥北站主体结构已封顶，即将转向S8换乘通道与附属工程施工阶段。
来源：孟祥远
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