据投融湾获悉，近日，南京邦奇自动变速箱有限公司（下文简称：南京邦奇）成功完成新一轮融资。本轮融资的投资方为东方亿圣。
南京邦奇创立于2005年3月，公司总部位于江苏省南京市栖霞区。南京邦奇是全球独立汽车动力总成供应商邦奇动力（Punch Powertrain）在华核心生产基地，是国内首家实现400万台CVT变速箱累计产量的企业，也是自主品牌乘用车CVT变速箱的核心供应商。
核心管理层有章玉明、周天禹和Gert-Jan Vogelaar
章玉明（董事长、法定代表人），硕士学历，高级工程师、注册建造师、注册造价师。曾任宁波斯正咨询项目管理有限公司总经理、宁波市政工程前期办公室副主任、宁波城市基础设施建设开发公司副总经理等职；现任山子高科董事兼副总裁、南京邦奇董事长，同时担任25家企业法定代表人。
周天禹（亚太区总裁、董事），深耕行业30多年，主导南京邦奇CVT产能扩建、DCT产品落地及新能源减速器研发，推动公司与蔚来、纬湃科技等企业合作。目前全面负责公司亚太区业务运营、市场拓展与研发管理。
Gert-Jan Vogelaar（全球市场总监），邦奇动力全球市场负责人，负责全球产品战略与客户开发。
核心产品形成完整的动力传动解决方案
南京邦奇的核心产品覆盖CVT变速箱、DCT双离合变速箱、DHT混动变速箱、新能源电驱总成四大系列。其中，CVT无级变速箱是公司的核心支柱产品，主力型号有VT2、VT3、VT5系列。国内自主品牌CVT市占率超40%，累计产量突破400万台，服务吉利帝豪、长城M2、海马S5等车型。DCT双离合变速箱包括DT1（7速湿式DCT）和DT2（混动DCT），采用专利齿轮传动结构，DT2为全球最紧凑混动DCT。DT1获塔塔集团长期订单，DT2 获斯特兰蒂斯全系定点，年订单超 120 万台。DHT混动变速箱是新能源过渡产品，主力型号有DHT150双电机混动变速箱，可实现串联、并联、直驱多模式切换，结构简单、成本低。
50年技术积累
南京邦奇的核心技术聚焦CVT核心技术、DCT混动技术、新能源电驱技术、智能制造技术四大领域。其中，钢带传动技术是自主研发高强度钢带，解决传统CVT钢带易断裂痛点。轻量化设计，采用铝合金壳体+集成式结构，VT3系列重量较上代降低8%，油耗进一步优化。紧凑化齿轮结构采用专利行星齿轮组+单轴设计，DT2体积较同级混动DCT小30%。湿式离合器控制技术采用多片湿式离合器+精准油压控制，支持负载换挡及内燃机重启，驾驶质感接近AT。混动模式切换技术采用电控离合器+双电机协同，毫秒级切换纯电、混动、发动机直驱模式，综合效率提升20%。
超千亿的巨大市场空间
据统计，2024年，CVT变速箱全球规模约350亿美元，中国占比40%，邦奇动力全球市占率15%，排名第三。DCT变速箱全球规模约为420亿美元。新能源电驱总成全球规模约为800亿美元，预计到2030年，这一规模将达到2000亿美元。中国市场方面，CVT变速箱2024年的市场规模大约为120亿元。混动变速箱2024年市场规模大约为135亿元，2026年将达到172亿元。新能源减速器2024年的市场规模为45亿元。
南京邦奇是国内CVT的绝对龙头、混动DCT的核心供应商、新能源电驱新锐企业，未来更会成为全球领先的节能动力总成供应商，为中国汽车产业升级与全球化发展提供核心支撑。
