广汽独家重仓!南京隐形黑马再冲IPO,股东名单堪称豪华

文 | 创客公社许玉琴

南京一匹半导体黑马，迎来了关键的突破时刻。

2026年5月，坐落于南京江北新区的功率半导体企业——江苏长晶科技股份有限公司（下称“长晶科技”），在资本与产业两端同时传来捷报。

资本端，IPO进程全速推进。

5月8日，证监会官网披露，长晶科技上市辅导工作圆满收官。这意味着，这家曾于三年前主动撤回创业板IPO申请的企业，重整旗鼓、蓄力归来，正式叩响A股大门。

产业端，重量级车企全面加持。 

5月18日，广汽集团旗下的广汽资本宣布完成对长晶科技的独家战略投资。双方明确将围绕车规级功率芯片，联手攻坚研发、落地量产，补齐汽车芯片产业链关键一环。

一边是资本市场的通关在望，一边是汽车龙头真金白银的押注。

更亮眼的是，在长晶科技的股东名单上，早已是群星云集：中芯国际、小米、OPPO、传音控股、华勤技术、格力集团等巨头悉数入局。

横跨消费电子、家电、汽车三大顶级产业圈层，坐拥全产业链资本加持。这家从南京本土成长起来的国家级专精特新小巨人，到底凭什么？

十六年“长电老将” 

转身造出一个芯片“小巨人”

长晶科技的逆袭故事，始于2018年。

核心掌舵人杨国江，是不折不扣的半导体行业老兵，深耕赛道十六载，亲历国内封测产业从萌芽到跻身全球第一梯队的完整历程。

2002年，31岁的杨国江加入长电科技。彼时国内半导体产业乘风起航，长电科技顺势崛起，逐步成长为全球封测行业前三的龙头企业。

2003年，长电科技在上交所上市。2007年，杨国江升任长电科技深圳分公司总经理，全权负责华南地区及香港市场的销售业务。此后，他还兼任江阴新申弘达半导体销售有限公司总经理，负责长电科技分立器件的自销业务。

这一干，就是十六年。

十六年间，杨国江经历了半导体行业的数次周期起伏，也见证了长电科技从江阴小厂成长为全球封测龙头的全过程。更重要的是，这十六年直面市场所积累的半导体行业认知和资源，成为他人生的“第一桶金”。

机会出现在2018年。

那一年，长电科技做出了一个重大战略决策：聚焦封测，剥离分立器件业务。这意味着，两个由杨国江一手带起来的业务板块——深圳长晶和新申弘达——都要被“卖掉”了。

时势造英雄，英雄亦适时。当时的杨国江展现出了惊人的魄力和决断力。

他拉来上海半导体装备材料产业投资基金、南京瑞联新兴产业投资基金等财务投资者，以约3亿元的对价完成了对深圳长晶及新申弘达的收购，完成了从职业经理人向创业者的蜕变。

深耕半导体产业多年的杨国江深知，在芯片产业链上，销售和设计端虽然能分享产业发展红利，但如果不能主导制造过程，在竞争中就会永远被动。

杨国江做了一个在当时看来相当激进的决定：从Fabless（设计公司）向IDM（垂直整合制造）转型。

2020年，长晶科技收购江苏海德半导体，补足封测环节。

2021年，长晶科技投资新建长晶浦联功率半导体有限公司，在浦口经济开发区打造车规级器件封装测试基地。

2022年，长晶科技完成了一次关键收购——以超13亿元的价格拿下江苏新顺微电子约76%的股权。新顺微电子拥有5吋和6吋晶圆产线，年产160万片晶圆。这笔收购，补齐了长晶科技在芯片制造环节的最后一块拼图。

至此，长晶科技形成了从芯片设计、晶圆制造到封装测试的IDM全产业链闭环。彻底告别传统贸易商身份，蜕变为江苏本土极具竞争力的功率半导体IDM小巨人。

回头看，这场转型堪称一场“豪赌”。“豪赌”背后，是杨国江通过这条重资产、高投入、长周期的路径，真正构建企业护城河的野心。

这条路径，得到了产业资本的认可和持续支持。

2021年，中芯国际、小米长江产业基金、OPPO、传音控股、华勤技术、格力集团等上下游巨头相继成为长晶科技的股东。

长晶科技的豪华朋友圈  （制图：创客公社）

这个产业资本“朋友圈”有多豪华？中芯国际稳居全球晶圆代工企业前三，是长晶科技的上游供应商。小米、OPPO是手机终端巨头，传音是非洲手机之王，华勤是全球领先的ODM厂商，格力是家电龙头——均为功率半导体的重度用户，也是消费电子领域的佼佼者。

上下游合作者尤其是下游客户成为股东，不仅带来资金，也为公司带来稳定的采购需求和产品验证机会。

2026年5月广汽资本的独家投资，则标志着长晶科技“客户即股东”模式的版图从消费电子领域延伸到了汽车电子领域。

自2018年杨国江带领团队从深圳北上落地南京浦口至今，8年时间，这家公司已成为国家级专精特新“小巨人”，被列入潜在独角兽企业名单，且连续多年进入“中国半导体功率器件十强”。

为什么被广汽拉入“朋友圈”？

本次广汽资本独家战略投资长晶科技，双方明确将“推进车规级功率器件的联合开发与量产导入”。为什么要投资于汽车芯片领域？

广汽资本母公司广汽集团在2025年年报中，给出了答案。

2025年开始，由于碳酸锂、铜、铝、镍等原材料价格居高不小，存储芯片价格大幅上涨，汽车行业成本压力上升。公司通过整合采购体系、优化供应商结构等措施，仍难以完全覆盖成本压力。

是以在广汽集团“十五五”经营规划中，强调要整合优势资源，持续扩大“生态朋友圈”，补链强链延链，强化自主掌控，持续推进芯片国产化重大项目攻关。

重注入局长晶科技，看中了什么？

此次广汽资本独家战略投资长晶科技，看中的是长晶科技兼有产品线宽度及技术研发深度的核心优势。质控水平也很能打，公司芯片良率长期维持在99.8%——几乎零不良反馈的水准。

截至2026年初，公司已有超过3500款产品通过AEC-Q101车规认证，全面覆盖汽车照明、智能座舱、车身域控制器、电动助力转向系统等核心电子单元。

2026年4月，公司AD-CJAN1R1SN04AH汽车芯片获中国汽车芯片产业创新战略联盟“2026年度影响力汽车芯片”大奖。

事实上，长晶科技在该领域的“抢跑”远比大多数人想象的要早。2022年，公司首次尝试IPO公布的招股说明书中，比亚迪已成为其第三大客户，占同期营收的比例为2.64%。

汽车芯片对可靠性的要求远高于消费电子，长晶科技能进入比亚迪供应链，且能批量稳定供货，是其在汽车领域实力的最好证明。

广汽资本的投资，不是终点，而是起点。这意味着，长晶科技的技术和产品将有机会在广汽的平台上进行更大规模的落地验证和迭代升级。

长晶科技能从一家脱胎于长电科技的分立器件贸易企业，成长为如今得到资本和产业双重认可的小巨人。离不开其创始人杨国江的胆识及多年半导体产业经验攒下的认知与资源，也与半导体国产化浪潮迭起这一时代背景息息相关。

除此之外，长晶科技还是南京江北新区政策支持下的早期入驻企业之一。

2018年长晶科技成立时，江北新区尚处于建设初期，台积电南京工厂也刚落地。但在随后的八年里，该区域逐步形成了覆盖“设计、制造、封测、应用”的集成电路完整产业链。

长晶科技总部设在江北新区研创园，封测基地建在浦口经济开发区。这种“总部+制造”的跨区布局，使其同时获得江北新区的政策与人才资源，以及浦口的土地和产业配套条件。

长晶科技的成长轨迹，也是长三角集成电路产业补链强链、国产半导体产业弯道超车的经典案例。

文章素材来源：

《广汽集团2025年年报》

长晶科技官网

投融湾：南京长晶科技获得新一轮融资,广汽资本独家投资!

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