孙晓云为南京地铁站名挥毫,网友赞其格调亲民

你有没有发现,现在很多城市地铁站名都是印刷体,看着规整,但总感觉少了点人情味？其实不是说印刷体不好,而是当你每天匆匆走过那些站名,很难停下来多看一眼。但南京地铁的做法就不一样了——他们直接请来了中国书协主席孙晓云,用毛笔一个字一个字写出来。网友看完直接评价：＂这才是最接地气的书法！＂你别说,这种带着笔墨温度的站名,真的让人一眼就能感受到不一样的文化气息。

很多人写字最头疼的就是：明明笔画都写了,但整个字看着就是飘,站不住。孙晓云这次给南京地铁写的站名,最明显的特点就是用笔浑厚。什么叫浑厚？简单说就是每一笔都写得很实在,笔锋铺得开,力量送得进去,写完以后那个字就像扎根在纸上一样。

你看＂南京南站＂＂双龙大道＂这些站名,每个字的主笔都特别有分量。尤其是竖画、横画这种支撑结构的笔画,写得又粗又稳,让整个字的架子一下子就立起来了。这种写法特别适合公共空间,因为站名要让人远远就能看清楚,还得有气势。如果笔画写得太细太飘,放大以后反而会显得单薄没力量。

你自己练字的时候也可以试试：写主笔的时候,别着急提笔,多按一会儿,让笔锋充分铺开,这样写出来的笔画就会厚重很多。写完你会发现,字一下子就＂站稳＂了。

光有力量还不够,字写得太死板也不好看。孙晓云厉害的地方就在于,她的字既有力量,又有神采。什么叫神采？就是笔画写得很活,有提按变化,有节奏感,看着就精神。

比如＂天隆寺＂＂软件大道＂这些站名,你仔细看那些撇、捺、钩,写得特别灵动。该重的地方重下去,该轻的地方轻起来,整个字读起来就有一种律动感。尤其是那些转折的地方,她不是机械地拐弯,而是顺着笔势自然带过去,这样写出来的字就特别有生命力。

这个技巧其实特别实用：很多人写字容易写＂死＂,就是因为每一笔都用同样的力气,没有轻重变化。你下次写字的时候,可以试着在起笔的时候稍微重一点,中间行笔放松一些,收笔的时候再稍微顿一下。这样写出来的笔画就会有精气神,不会显得呆板。

孙晓云的书法是从＂二王＂（王羲之、王献之）体系出来的,同时还吸收了颜真卿的雄浑和米芾的率真。听着好像很学术,但其实落到具体写法上,就是她的字既有古典的底子,又有现代的审美感。

你看这些站名,笔法很传统,一看就是从碑帖里练出来的功底,但整体感觉又不古板。为什么？因为她在写的时候,会根据现代人的审美习惯做一些调整。比如字的重心更稳一些,结构更开张一些,这样放在地铁站里,既有文化底蕴,又不会让人觉得太端着。

这给咱们的启发就是：学书法一定要临帖,把古人的笔法学到手,但不能死临。你得学会观察现代人的审美习惯,在保留传统韵味的基础上,做一些适当的调整。这样写出来的字才既有传统味道,又接地气。

孙晓云的书法还有一个特别明显的特点,就是线条特别遒劲。什么叫遒劲？就是笔画写得很有弹性,像钢丝一样有韧劲,看着就有力量感。而且她的线条还带着一股金石味,就是那种刻在碑上的厚重感。

这种效果怎么来的？其实就是对笔法的控制特别到位。她在写每一笔的时候,提按、顿挫都处理得特别精准,笔锋该铺开的时候铺开,该收起来的时候收起来,这样写出来的线条就特别有质感。你看＂胜太路＂＂龙眠大道＂这些站名,每个笔画都像是从石头里刻出来的,特别有分量。

你练字的时候也可以注意这一点：别光追求写快,要慢下来体会每一笔的提按变化。尤其是在写横、竖这些主笔的时候,起笔要稳,行笔要匀,收笔要顿,这样写出来的线条就会有力量,不会软塌塌的。

有人说孙晓云的字＂既有书卷气的秀润洒脱,又有庙堂气的典雅庄重＂。这话听着挺玄乎,但其实说的就是她的字既文雅,又大气。

什么叫书卷气？就是笔画写得很灵动,不死板,有文人写字那种从容自在的感觉。什么叫庙堂气？就是整体结构很端正,有一种正大气象,放在公共场合不会显得随便。孙晓云厉害的地方就在于,她能把这两种气质结合得特别好。

你看＂南京交院＂＂南医大江苏经贸学院＂这些站名,笔画写得很灵动,但整体结构又特别端正,既不会显得太拘谨,也不会显得太随意。这种平衡感特别难把握,但一旦写出来,效果就特别好。

这个道理对咱们练字也有启发：写字不能光追求一个方向。如果只追求灵动,容易写得太散；如果只追求端正,又容易写得太死。最好的状态就是在端正的架子里,保留一些灵动的变化,这样写出来的字才有味道。

说实话,这次南京地铁请孙晓云来写站名,真的是一个特别好的尝试。在这个印刷体泛滥的时代,能看到这样一笔一画写出来的站名,真的会让人多停留几秒。而且这些字不是那种高高在上的＂艺术品＂,而是实实在在能让普通人感受到温度的书法。

你下次坐地铁的时候,不妨留意一下那些站名。如果是书法家手写的,你就多看几眼,看看人家的笔法、结构、节奏感是怎么处理的。这些细节看多了,你自己写字的感觉也会慢慢变好。书法这东西,真的是看得越多,练得越多,感觉就越准。