明知吃力不讨好，南京为何还要跨江？

南京的发展重心应坚定向南，但前提是必须补齐跨江短板。
南京长江大桥、二桥到五桥的建设，已经证明跨江不是靠口号，而是靠长期投入与国家级工程能力。长江下游的真正价值，在于把南北资源焊接成一个整体。

长江以南交通效率明显高于江北，南北发展差距客观存在。
苏州到南京最快44分钟，南通到南京却要2小时18分钟；同样是铁路通达，江北的慢与稀缺，直接限制了苏北腹地的资源流动，也削弱了南京的辐射力。

南京必须抓住北沿江高铁和南京北站的战略窗口，狠狠干一把江北。这不仅是补短板，更是把南京推成长江下游“南北双轴核心枢纽”的关键一步。江北崛起需要耐心，但2027—2028年很可能是系统性起势的转折点。