
◎科技创新港首开地块效果图
南京北站又有大动静了。
《哥们买房》跑过国内不少已经建成的高铁新城,见多了差不多的结局:高铁站修得又大又气派,周围楼也不少,可人气大致都一般,生活配套也少,最后就成了一个纯通勤的“睡城”。
但是南京北站,从一开始就在主动躲这个坑。
就在刚刚,南京北站第一个地标建筑——科技创新港首开地块的规划正式曝光!

◎科技创新港首开地块效果图
过去好几年,南京北站一直停留在规划、拆迁、修路阶段,大家聊最多的也就是高铁站什么时候通车、线路怎么走。
现在这块地正式进入规划公示环节,说明片区总算从“纸上画画”迈进了真刀真枪建项目的阶段。靠着大枢纽搞科创、搞产城融合,北站接下来到底想怎么走?从这第一个站前项目里,其实能看出个大概。

这块地的规划思路,取舍很明确

地块约2.2万平方米,性质是商办混合,容积率不能超过2.5,绿化率最低10%,楼最高70米,建筑密度最高60%。
再看盖多大:总共约8.3万平方米,地上5.7万,地下2.6万。地下基本全是停车场和各种配套设施,先把高铁下来的人和上班的人的停车问题解决了,这是站前项目的基本功。
地上部分有酒店、酒店式公寓、科研空间、商业,还有物业管理用房。说实话,现在很多城市的高铁站前地块,最后都变成了纯公寓、纯商业的地产项目,不过这次北站的这个地标项目规划特意保留并强化了科研功能。
位置也很有讲究:南边到站南二路,北边到站南一路,东边挨着站前二路,正好在北站南侧的核心门口——相当于所有人进出高铁站第一眼看到的楼。

综合来看,这块地的定位非常清楚:一边要接住高铁带来的人流,做好商务接待和日常吃喝消费;另一边要拿出地方给小型研发团队、科创人才办公和住。
这么一小块地,同时扛起了门面形象、服务客流、打底科创三件事,规划的目的性很强。

首开项目是个样板,北站规划已见雏形

◎科技创新港首开地块效果图
为什么这块地的规划很重要?某种程度上,这宗首开地块更像是南京北站科技创新港一期的先行试点,是后面整个片区的“样板间”。
整个科技创新港一期有好几块地,比现在公示的这块大得多。整个北站枢纽经济区更是规划14.4平方公里,官方分了科技创新港、会展商务区、文创生活湾、地铁活力镇四个板块。其中科技创新港是整个片区的产业发动机,也是将来能不能自己“造血”的关键。
回头看,前几年大家的注意力都在高铁站本身、地铁、主干路这些基础设施上,产业方面更多是签签约、画个规划。
现在从一小块混合用地开始规划,能感觉到片区开发的节奏在变:不再一上来就搞大场面、大地标,而是小步快跑,先把配套做起来,再慢慢推进大型科创总部、科技馆、大项目,这也更符合新城区一点点发展的规律。

◎科技创新港首开地块效果图
说白了,就是想办法让“路过北站的人”变成“扎根北站的人”。先搭好一个最小的功能闭环,再慢慢深化。

怎么避开“睡城”这个大坑,北站有自己的想法

◎南京北站效果图
前面说了,见过太多高铁新城最后成了睡城。那北站到底打算怎么躲开?
那些变成睡城的地方,问题往往出在一个根儿上:一开始想的都是“先把站修好,周边慢慢填”。结果站修好了,周边开始卖地,住宅先起来,产业跟不上,人就只能白天跑出去上班,晚上回来睡个觉。要么就是反过来,写字楼商场先盖了一堆,没人来住,晚上黑灯瞎火。
北站这块地不一样在哪?它从第一栋楼开始,就不让你只干一件事。你想在这盖纯住宅?不行,必须带科研。你想只做商场?不行,必须配公寓。
再往下说,这块地还是个“试验田”。拿小块试错,不一口气上大项目,毕竟现在这个环境,一口气上大项目,结果钱花了,还不一定能快速落地。
不只是产业地块在推,站房这边的动作更快。进入6月,站房二标高架层已完成90%,承轨层完成95%,候车大厅12万平方米,是南站的两倍多。

◎南京北站工地实景图
预计6月底,站房主体结构就要全面封顶。封顶之后,屋面钢结构拼装、内部二次结构、室内装修也会加快。
等未来南京北站通车了,附近也会有大大小小的产业,这才是一个超级枢纽边上应该有的起步方式。

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《哥们买房》今日快评:
① 当然,图纸还是图纸,建成什么样还两说,北站这块地至少没装睡。
② 站房还没封顶,产业已经抢跑了,这才是真着急。
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