雨山博望东接南京,宁马一体化提速,马鞍山博望居民去南京通勤有了新路线
博望这地方,坐标上属于马鞍山,但你要真站在那儿,感觉又不太像。往东走二十来公里就是南京江宁,很多本地人其实更熟悉南京的菜场和商场。以前这种＂身在马鞍山、心向南京＂的状态挺微妙的,像是被行政区划切了一刀,但生活习惯和经济联系早就越界了。
现在新开的通勤线路,算是把这层窗户纸捅破了。
那条路
博望到南京江宁,以前走宁芜高速得绕,要么就走省道,红绿灯多车也多。我有个朋友在博望开厂,他说之前去南京谈生意,早上七点出门,到地方差不多九点,不是路远,是路不顺。
新线路开了以后,他试过几次,说大概能省四十分钟。听起来不算夸张,但对每天要跑的人来说,这四十分钟够多睡一觉或者多吃顿早饭了。
路本身倒没什么特别,就是把原来断头的几段接起来,红绿灯也优化了。但这事儿背后其实是个信号,行政边界开始主动往后退了。以前你说一体化,更多是喊口号,现在是真的在铺路、调时刻表、统一公交卡。
菜场和房子
博望很多人在南京上班,这不是新鲜事。但以前他们会觉得这是＂没办法＂,马鞍山市区太远,博望本地工作机会又少。现在不太一样了,路一通,这种跨城通勤好像变成了一种正常选择,不再是被迫妥协。
我问那朋友,博望房价会不会涨。他想了想说,可能吧,但也没那么夸张。毕竟博望的配套还是比不上南京,学校、医院这些东西不是一条路能解决的。
啧,说到这儿我又想起另一件事。博望有个菜场,早市特别热闹,卖的菜都是周边村子种的,新鲜是真新鲜。但去南京上班的人基本不在那儿买菜,他们更习惯下班顺路在江宁超市采购。两个城市的生活方式,在同一群人身上拧着。
算不算融入
有人说这是＂宁马一体化提速＂,听起来挺官方。但站在博望人角度,他们要的可能没那么宏大,就是希望去南京别那么费劲,回马鞍山也别觉得尴尬。
我妈有次跟我讲,她一个远房亲戚在博望,孙子在南京上学。以前接送孩子是个大工程,现在好多了,但老人还是说＂到底不是一个地方＂。这话挺有意思,行政上确实不是,但生活上又很难说清楚。
新路线开通后,博望本地的小饭馆晚上九十点还有人吃饭,以前这个点基本关门了。老板说都是从南京下班回来的,顺便吃一口。路通了,时间也就活了。
唉,不过话说回来,这种变化到底算融合还是依附,我也说不准。博望人去南京上班、消费,但南京人很少反向来博望。单向的便利,能不能叫真正的一体化？
好像那天是周四吧,记不太清了,反正我路过博望,看到路边新竖了个牌子,写着＂南京XX分钟＂。字挺大,但风格又和南京的指示牌不太一样。那一瞬间我突然觉得,这地方正处在某种过渡状态里,不知道最后会变成什么样。
算了,走着看吧。至少现在,博望人去南京确实方便多了,这总归是好事。
小贴士:如果你也要从博望去南京通勤,建议错峰出行,早上七点半之前或者八点半之后,路况会好很多。另外博望本地停车其实挺方便,不用担心找不到车位。
