官方确认!南京最“冷清”高铁站,暂不具备实施条件~
建成16年！网友提议南京最“冷清”高铁站改名、扩建，刚刚，官方回复来了！新地铁开通运营，在建地铁开通时间曝光，一些烂尾多年的断头路也被陆续打通。网友通过领导留言板咨询，仙林高铁站扩建消息是否属实，具体多久实施？更有意思的是，这名网友还建议将扩建后的“仙林站”改名为“南京东站”。属实没想到，这座沉寂多年的高铁站，居然有一天会以这种方式再次走入公众视野。高铁仙林站位于栖霞区大学城板块，紧邻南师大仙林校区，门口就是网友口中的“南京堵王”——智谷大道。2010年7月，投资上亿的仙林站正式开通运营，满打满算已经使用了近16年。但在官方最新发布的《南京铁路枢纽总图规划(2016-2030)》中，仙林站被提到了前所未有的高度：南京枢纽第四客站。与此同时，据2024年南京市官方文件透露，仙林站计划迎来大改造：由原来的2台4线扩大到11台17线，规模仅次于南京北站、南京南站。一旦顺利实施，曾经的“穷小子”必将一夜逆袭成为“高富帅”。只可惜，扩建计划之后了无音讯。仙林高铁站建成使用已经16年了，但每天开行的班次很少，属实有些浪费。之前听闻仙林站有扩建计划，不知道消息是否属实?具体多久实施?另外，如果真的扩建，建议把站点名字改为“南京东站”。一来是因为扩建后的站线规模已经超过了南京站，二是现在的南京东站没有客运功能。收到网友建议后，6月11日，江苏省铁路办回复称：相关项目尚未启动前期工作，短期内暂不具备实施条件。从官方回复也可以发现，“尚未启动前期工作”，说明仙林站扩建确有其事，只是时机未到。至于改名成“南京东站”，官方没有正面回复，但这种不拒绝不肯定的态度，为改名保留了一丝机会。在最初规划中，仙林站只是沪宁城际铁路的一个中间站，无论规模还是客运能力都只能算“小卡拉米”。2010年开通运营后，仙林站每天只办理13趟列车客运业务。但随着客流量减少，客运数量也被缩减至到5趟，甚至不如某些县级市。时至今日，这座曾经斥巨资打造的交通枢纽，成了沪宁线上最“冷清”的一座高铁站。进站口在非工作时间大门紧闭，整个候车厅都是空荡荡的状态。车站所在的大学城片区，人流量集中，大学生出行需求旺盛。一到寒暑假、节假日，根本抢不到仙林站的车票，只能去更远的南京南站、南京站。除了为本地居民提供更好的出行服务，站在南京城市交通全局来看，仙林站扩建具有划时代的意义。根据规划，仙林站未来将引入8号线、S3号线等轨道交通线路，并对七乡河过江通道客线引入预留空间。待到所有路网成型，仙林站将成为外联上海、合肥等重点城市，内接南京南站、禄口机场等交通节点的关键枢纽。
