这是中国环线设计最高效的城市—南京
一条快速内环就能把老城区覆盖，
两条绕城环线支撑拥江发展战略，
一条都市圈环线打造同城化发展，
这就是南京“井字三环、两高两快”环线路网格局。
南京地处长江下游，和武汉三镇格局不同，中心城区大部位于河东。
南京是四大古都之一，保留有25公里古城墙，
城外还有秦淮河、玄武湖、清凉山、紫金山等，因此建设环线路网难度不低。
“井字”指井字型快速内环，由内环线及其延长线组成。
内环线全长约23公里，于2008年全线贯通，由城东干道、应天大街、城西干道和新模范马路四段组成。
为了尽可能的保护南京古都风貌，内环以隧道的形式经过各大城门、两次穿越玄武湖。
隧道全长14.4公里，约占总里程62.6%，在以地面或高架路为主的城市环线中，这波设计实属罕见。
延长线指以新庄、双桥门、赛虹桥、古平岗四大立交为核心，
向外延伸到南京绕城公路的八条快速路，全长约68公里，于2026年全线通车。
这些延长线通向河西新城、高铁新城、江北新区、仙林大学城等核心组团，极大的提升了进出老城区的通行效率。
特别是定淮门、应天大街、燕子矶三条跨江隧道的建设，让老城区与江北新区联系更加紧密。
“三环”指南京绕城公路、南京绕城高速、南京都市圈环线高速。
南京绕城公路又叫“一环”，全长约79公里，于2020年全线贯通，
东段是免费的沪蓉高速和宁洛高速，西段则是城市快速路，通过南京八卦洲长江大桥、南京江心洲长江大桥连通。
绕城公路把河西新城、高铁新城、江北新区、仙林大学城等核心组团串起来，
在一定程度上缓解 了快速内环的车流压力，它们共同构成了覆盖主城区的“两快”环线路网。
南京绕城高速又叫“大外环”、“绕越高速”，全长约166公里，于2012年全线贯通。
与沪容、沪陕、长深、宁洛等高速相衔接，是南京过境和进出市区车辆的快速通道。
绕城高速距离市中心只有15公里，除了六合段外，走向基本沿着中心城区边缘。
为了把过境车流进一步疏解到外围，南京还得再规划建设一条绕城高速。
南京都市圈环线高速全长282公里，正在规划建设中，
由天潜、扬天、仪禄、禄全等高速合围而来。
途经江苏南京、镇江、扬州和安徽滁州、马鞍山五市，是南京构筑一小时经济圈的关键。
在带动区域经济发展的同时，也有效串联起了周边旅游资源。
南京绕城高速与南京都市圈环线高速，共同构成的“两高”环线路网，
加强了南京经济对周边城市的辐射，弥补南京纵向发展空间不足的缺陷。
至于“井字三环、两高两快”环线路网之外的溧水、高淳两区，
主要通过高速、快速路、干线公路等通道，融入到南京整体发展格局之中。
以上就是南京环线介绍，大家还想看哪些城市环线，欢迎私信或在评论区留言。
