南京公交的“减法绿账本” | 以点滴小事汇聚降本增效大成效

规范用电管控，用好每一度车载电能。针对车厢灯光、空调、车载设备等耗电源头，集团细化设备使用标准，杜绝无效能耗。

（自然光充足，保留基础警示光源）

白天自然光充足时，驾驶员及时关闭车厢顶灯，仅保留基础警示光源；途经隧道、阴雨、早晚光线昏暗时段再按需全开照明，收车进场第一时间关停全车灯具。经统计，单台车每日规范管控车厢灯光，可减少无效耗电约1.2度，运营车辆每月可减少无效耗电共计近20万度。

（昏暗时段按需全开照明）

空调实行分季管控，春秋气温适宜时关闭空调、开窗通风；夏季统一设置舒适节能温度，出车前提前打开窗户通风，可有效降低空调制冷的能耗，单台车辆夏季每日可降低空调能耗2度左右，运营车辆每月可节约超1万度。

（夏季统一设置舒适节能温度）

集团常态化开展节能驾驶培训，引导驾驶员养成平稳行车习惯。车辆起步轻踩加速踏板，缓慢匀速提速，提前预判红绿灯、行人及非机动车动态，少急刹、多利用动能回收，减少车辆频繁启停带来的能量损耗。经对比测算，熟练掌握节能驾驶操作的驾驶员，单车百公里能耗可下降6%-9%。

（上坡平稳匀速）

严格遵循经济时速行驶，杜绝超速行驶与低速蠕行；燃油、混动公交长时间待客、场外等候时及时熄火，纯电动车辆驻车待班关闭多余用电设备，杜绝长时间怠速耗电耗油。

（车辆进场关闭所有灯具）

上下坡道科学控速，上坡平稳匀速，下坡松开踏板利用惯性滑行，最大限度降低动力消耗。

机务维修板块聚焦车辆细微车况，从源头降低能耗。每日出车前、收车后检查轮胎胎压，避免胎压不足、轮胎偏磨增大行驶阻力，胎压达标车辆相比缺气车辆，能耗可降低约5%；

（出车前检查轮胎胎压）

定期清理车厢、底盘闲置杂物，单台车减重30公斤以上，长期行驶有效减少动力损耗。

（定期清理车厢）

维修人员每月集中调校制动系统，消除刹车卡钳拖滞问题，防止带刹行车额外耗能；定期清洗车身、检修车门密封条，减少空调冷气、暖气外泄，空调使用效率提升约10%。

（调试制动系统）