南京到芜湖这条高速公路又要扩建

      安徽省内首条智慧化改造高速公路就是宁芜高速。

      南京和马鞍山、芜湖同属长江沿线城市，而且同处南京都市圈，三地之间的交通非常便利，铁路方面，南京至芜湖建有宁芜铁路，宁安高铁。特别是宁芜铁路是一条拥有超过90年历史的老线，如今南京段正在进行线路外绕和扩能改造。

      公路方面，一条宁芜高速将三地紧密联系在一起。其中南京到马鞍山早在1998年就已经开通了高速公路，马鞍山到芜湖的高速公路在2005年也建成通车。

       后来随着宁马芜三地之间的流量日益攀升，宁芜高速南京段、马鞍山至芜湖段相继启动“四改八”扩建，并在2023年完工通车，通行能力直接翻倍。其中苏皖省界段至芜湖市芜湖枢纽段约49.3千米路段于2021年12月启动施工，2023年12月完成拓宽改造通车。宁芜高速南京段则在2020年分段启动拓宽改造，2022年底完成拓宽改造施工。

       而宁芜高速最后一段未启动拓宽改造的路段—芜湖枢纽至铜陵境内的钟鸣枢纽段约55千米的路段也已经启动扩建工程工程可行性研究招标。

      宁芜高速作为沟通苏皖两省的交通要道，直接衔接起南京、马鞍山、芜湖和铜陵四座沿江城市，线路里程约163千米。

      宁芜高速大致可以分为四段建成，首先是南京至马鞍山段，宁马段于1998年建成通车。随后是马鞍山至芜湖段，这一段于2005年建成通车。第三段稍微有点特殊，它就是连接宁马段和马芜段的马鞍山东环公路，这一段线路里程约13.5公里的路段早期并不是高速公路，而是一级公路，后在2012年6月完成高速公路改造后通车。

      第四段也不得不提，它就是芜湖枢纽至铜陵市钟鸣枢纽这一段。这一段线路里程达到了61千米，原本属于G50沪渝高速主线，但在2015年，因G50沪渝高速改线，芜湖枢纽至钟鸣枢纽段被并入宁芜高速。因此，今天的宁芜高速更准确地说可以称为“宁铜高速”。（图片引用自网络）