说实话，前两天跟一南京朋友吃饭，聊到我最近在试的一台马自达昂克赛拉，结果这哥们儿一脸严肃地跟我说：“兄弟，你这车开来南京可得小心，我们这儿好多地方不让进。”

我当时就愣住了，作为一个在汽车行业混了这么多年的人，头一次听说有城市专门”针对”某个品牌的。这就有点过分了吧？

不吹不黑地说，我当时脑子里第一反应是——难道是抵制日系车？但转念一想，话说回来，本田丰田在南京卖得也不差啊，凯美瑞、雅阁满大街跑，怎么就偏偏针对马自达一家？

这就延伸出一个问题：南京人到底跟马自达有啥仇啥怨？

01. 满大街都是”马自达禁止入内”

回来我特意查了下资料，真的是没谁了。

南京不少小区门口，明晃晃贴着”谢绝马自达入内”的告示牌；地铁口附近，蓝底白字的交通标志写着”严禁马自达占用停放”；更夸张的是，有些电子标语直接把马自达和三轮车、拖拉机并列，统一归为”不规范车辆”。

咱们说句良心话，一个正规合资品牌的轿车，能被”待遇”到这个份儿上，也是绝无仅有了。

那问题来了：为什么本田和丰田没被提名，却唯独要针对马自达呢？

02. 南京方言里的”马自达”，压根不是那个马自达

这个必须得说说。

结果没想到，谜底揭开的那一刻，我差点笑喷。原来在南京的方言中，只要是助力三轮车一律称为马自达，也就是三蹦子。

你说巧不巧？南京人民口中的马自达，并非是我们所认知的马自达轿车，而是马路上随处可见的三轮车。

难怪当年梁家辉在电影里那句台词——“你坐马自达，怪不得你塞车。你坐马自达你根本没有资格。”——听着莫名其妙，敢情人家骂的不是轿车，是三蹦子！

简单来说就是：南京人民禁止的从来不是那个日本汽车品牌，禁的是满街乱窜的助力三轮车。这波操作，外地人看了一脸懵，本地人听了会心一笑。

03. 但为啥偏偏是”马自达”这三个字？

话说回来，一个日系轿车品牌的名字，怎么就跟三轮车挂上钩了呢？

这就要说到马自达的身世了。

不得不承认，很多人不知道，马自达的前身东洋工业公司，本就是生产三轮汽车起家的。1931年马自达以生产三轮载重汽车为起点，直到1940年才开始正式生产小轿车。

在当时马自达生产的三轮车被作为交通和货运工具引进国内。由于早期的南京都是以马自达的品牌名来称呼这款三轮车，所以这个叫法也就被沿用了下来。

说好听点是历史遗留，说难听点就是背了几十年的黑锅。

一个日本汽车品牌，被自己早年生产的三轮车”反噬”，成了南京方言里的代名词，这点我是服气的——现实比段子还离谱。

04. 老王的碎碎念

作为一个开车这么多年的人，聊过无数品牌的段子，马自达这个梗真的是没谁了。

它不是抵制，不是歧视，纯粹就是一场跨越90年的语言误会。马自达估计自己都想不到，当年在日本厂房里造的那几台三轮车，居然会让品牌名在中国某座城市，变成了三蹦子的代名词。

简单来说就是：外地人看南京的告示一脸懵，南京人看外地人的困惑一脸笑。语言这东西，就是这么神奇。

下次要是有朋友说”南京不让马自达进”，你可以拍着胸脯告诉他：人家禁的是三蹦子，跟昂克赛拉、CX-5没半毛钱关系。

大家觉得呢？你们那边有没有类似这种因为方言闹出的品牌笑话？欢迎车友们留言聊聊。

当然，这只是我个人观点，可能每个人的地方话都有自己的段子，评论区见~