昨天河西新城一场土地推介会爆出重磅消息：河西南将启动“六大点亮工程”，总投资超20亿。其中最扎眼的，是地铁9号线二期明年动工。这条线向南直插河西南核心区，与2号线在鱼嘴站无缝对接。届时，南京将拥有一条真正贴着长江跑的“水上地铁”——从万景园、绿博园、双子塔一路遛到鱼嘴，全城文旅密度最高的滨江段被串成线，坐地铁就能逛遍江景。根据规划，9号线二期南起板桥刘村站，北接一期江苏大剧院·宪法广场站，全长10.5公里，设站九座。
加上一期和2号线，河西滨江被地铁织成一张网。不过一期还有点波折——四平路到下关段仍在卡壳，预计明年才能通车。但一旦跑通，这条线就不光是旅游专列，直接打通河西滨江交通闭环，对板块价值的影响比几个文旅中心加起来还猛。9号线二期只是南京地铁三期建设规划中的一颗子。
该规划2023年6月发公众问卷，建设周期从2023-2028年调到2024-2029年。去年12月，地铁集团表态仍按规矩编报；今年初，省发改委回应说方案需等最新政策评估和手续到位才能上报。
三期规划拟了十条路线，包括两条新线、7条延伸线、1条接驳线，最终谁能过审，得等发改委一锤定音。在这些候选线中，4号线三期呼声最高。十五五规划专门留了“加快推进4号线三期等项目”，并塞进2026年南京重大项目清单。
三期分东西两段：西段从珍珠泉到南京北站北侧余家营站，7.6公里设4站，捆紧江北核心区和北站；东段从仙林湖站到华侨城东站，6.3公里设4站，串起欢乐谷、红枫等居住区。8号线一期也让南京人等了十年。
线路从麒麟生态公园站到十月广场站，19.6公里设11站，原本想和宁马城际贯通，却卡在宁芜铁路搬迁上。好在工程未停，去年年底下穿南京南的隧道盾构段已贯通，预计2027年5月主城段可挪走。
玄武、秦淮、江宁房屋征收同步推进，铁路廊道将来变地铁8号线加生态公园，这波城市更新对老城区比修十条路都值。16号线从板桥南站到机场跑道旧址站，25.2公里设17站，已拿立项前专项批复，正紧锣密鼓研究，只待重新上报国家发改委。
2号线延伸线从经天路站到仙林湖站，2.1公里设1站，是高空架线。3号线四期从琥珀泉站到林场站区间，7公里设4站。10号线三期从雨山路站到科工园站，3.7公里设2站。
S3东延从南京南站到仙林站，36.3公里设14站。另外，14号线和18号线虽没进三期规划，却在十五五规划里露了脸。
14号线从马鞍机场站到聚宝山站，48公里设20站，横扫六合、栖霞、玄武。18号线从南京北站到禄口机场T3航站楼，66公里，横穿江北核心区、新街口、中华门。今年禄口机场三期动了，现场指挥部已搭起，明确引入宁扬宁马铁路、宁宣铁路，S1号线在T3前设站。
南京地铁当前运营里程约524.4公里，排全国第九。等6号线、4号线二期、9号线一期陆续通车，突破600公里基本没悬念。三期规划到底哪些能过审，还得看发改委操刀。你对哪条线最上头？留言唠唠。
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