南京公交以“4个3”打造“两网融合”新样板 交出高质量发展高分答卷

围绕“科学组织运营服务，提升高峰时段城市交通客流走廊公交运行效率”的高质量发展要求，南京公交从线路设计、运营效率、换乘衔接三个维度精细打磨，结合市民出行规律优化服务细节，让市民出行更高效、换乘更便捷、体验更顺畅。

理顺线型提效

遵循“短频快”原则，精简非必要绕行与低效空驶路段。185路拆分后，新辟的B30、B31两条微循环线路精准接驳地铁2号线、7号线螺塘路站，单趟运行时间大幅缩短，开通半个月内客流量增长48%，其中B30路最高单日客流超1300人次。

动态运力适配

结合客流潮汐变化优化运力调度，例如在新城科技园、雨花软件谷等企业聚集区的工作日早高峰，338路、B10路高峰巴士发车间隔压缩至10分钟内，高效承接通勤客流；周末则将该部分运力调配至高校接驳、旅游观光线路，实现运力资源高效利用。

站点布局协同

辖区内150米范围内设有公交站点的地铁站占比达93%，力争进一步缩短接驳距离，持续推进公交站点与地铁出入口“50米内”布局。96个招呼站覆盖小区、园区、学校门口，实现市民“就近上车、无缝换乘”。

围绕“加快发展更灵活的公交接驳网络，推动开行小车型、短距离、高频次公交线路”“促进公共交通与文化融合发展，打造具有人文特色的主题车型、线路、站点、服务、文创产品”等高质量发展要求，南京公交构建起“硬件适配、线网立体、场景多元”的两网融合运营体系，营造人文关爱出行氛围。

硬件升级赋能

推动7-8米级纯电动“小蓝鲸”宝宝巴士成为背街小巷的“出行利器”，适配微循环线路的通行需求。另外，无障碍、适老化设施同步升级，老年人等重点群体出行更便捷。

开发“宁通行”APP推动整合共享公共出行数据资源，构建一体化的出行服务平台，提供全链条、多方式、多场景的出行服务。

线网立体织补

2025年，聚焦重点片区建设，全年新增公交线路32条、优化调整50余条，涉及线路实现与既有及远期开通地铁线路100%接驳。地铁5号线北段、10号线二期开通当天，215路、216路、B32路同步开通，168路优化调整，及时响应市民接驳需求。

而提前布设的南京炼油厂社区B9路，也为未来6号线开通后的接驳换乘奠定了客源基础。

从10年前六合开设的520路、526路高速快线接驳1号线迈皋桥站，到去年年底开通的新生圩大桥过江快线500路直连尧化门7号线和仙林2号线，迎来市民乘客好评。南京公交多年来一直致力于打造跨区联动、多元接驳的公交地铁融合体系，为市民提供各种类型、可供选择的出行方式。

服务场景创新

“一景一线”“全龄友好”等定制化服务持续升级，求知线、通学线、敬老线、假日旅游线等场景化产品不断丰富。

特别是上线以来备受好评的G28路“奇趣动物主题专线”不仅将红山动物园的“动物明星”搬上车厢，更串联起地铁站、热门景区与停车场，打造沉浸式出行体验，让“出行”本身成为文旅体验的重要一环。

未来，南京公交将持续坚持规划引领、创新驱动，紧盯市民需求、响应民生呼声，构建长效赋能、全龄友好的城市公共交通体系，以优质服务织密民生保障网，为城市交通高质量发展贡献力量。（来源：南京公交集团）