机身就是电池!南京航空航天大学00后学生突破性研究登顶刊,破解无人机“续航焦虑”

你是否想过，无人机笨重的电池包有一天会彻底消失，它的翅膀和机身自己就能储存电力？这个听起来像科幻的场景，正被一位中国青年变成科研蓝图。近日，南京航空航天大学航空学院的“00后”硕士生周恒，在国际材料科学顶级期刊《Advanced Materials》上发表了创新成果，为解决困扰无人机行业多年的“续航与载重不可兼得”核心困境，提出了颠覆性的“南航方案”。

这项研究的核心，是让构成无人机骨骼的碳纤维材料本身具备储能功能。目前，工业级无人机通常背着占整机重量近三分之一的电池包飞行，这严重挤压了有效载荷和航程。周恒在导师朱孔军教授指导下，成功研发出一种新型碳纤维结构超级电容器。它并非外挂电池，而是通过特殊工艺，将高性能储能材料“编织”进碳纤维结构中，使机翼、机身面板在承重的同时，化身为一个个“电力单元”，实现了 “机身即电池” 的革命性构想。实验室模拟显示，这项技术有望让无人机的有效载重和续航里程同步提升超过40%。

这项由学生主导的顶尖研究，其教育意义远超技术本身。它生动展现了当代顶尖工科院校的育人范式：将真实的产业痛点作为课题，给予学生充分的探索自由与资源支持。它证明，优秀的年轻人完全有能力站上科研最前沿。这个故事最打动人的，不仅是“00后”的标签，更是教育生态中那份鼓励创新、包容失败的宝贵土壤。

无人机前景：一项基础技术，如何撬动万亿级产业未来

“结构储能一体化”技术若能走向成熟，将从根源上重塑无人机，尤其是工业级无人机的应用前景：

1.彻底释放任务潜力：物流无人机可以送得更重、更远；巡查无人机可以实现单次任务覆盖广阔区域；特种无人机能携带更复杂的作业模块。这不仅仅是性能提升，更是任务范式的革新。

2.颠覆传统设计格局：省去独立电池仓，为无人机设计释放出巨大空间，可以优化气动外形、增加燃料或搭载更精密的传感器，催生全新的飞行器构型。

3.提升安全与可靠性：该材料具备优异的抗损伤能力，即使局部结构受损，分布式储能系统仍能维持工作，为紧急处置赢得时间，安全性远超传统集中式电池。

4.拓展至更广阔空天：这项技术的意义绝不限于无人机。从卫星的轻质结构到未来飞行器的舱壁，任何需要“减重”且“用电”的尖端装备，都是其潜在的舞台。它代表着航空航天领域一个关键的演进方向：结构功能一体化。

南京航空航天大学这项研究的价值，在于它不局限于改进现有电池，而是从材料与结构的本源出发，尝试重新定义飞行器的能量存在方式。它为方兴未艾的“低空经济”提供了至关重要的底层技术想象，让我们看到，中国在争夺未来空天技术定义权的道路上，正由一代代敢想敢为的年轻创新者，扎实地奠定着基石。