新版G25只停025，17点从北京南发车，20点14停南京南，21点18到达上海虹桥，全程4小时18分钟，号称“调图后京沪最快”。
新闻标题一个比一个炸裂：“全新突破！”“史诗级提速！”……仔细一看，这不就是原来的G21吗？连分钟数都没变。果然，最快的不是高铁，还是新闻宣传的笔。
不过说实话，4个多小时从北京干到上海，已经很快了。
南京略表遗憾：要是不去上海就好了，直接变成两位京爷（北京-南京）之间对话。这要是朱棣在世，奉天靖难，倒是方便了——上午在北京开会，下午到南京指挥打仗，晚上还能回故宫发个朋友圈：“今日靖难进度+1”。
说到票价，普通人出门看二等座，实在不行无座票也能忍。但这趟车不一样：600多的二等座经常空着，2000多的商务座瞬间卖光，1500的优选座一票难求。也对，这车上拉的不是普通牛马，是“八百里汗血宝马”——车厢就是移动写字楼，电话会议、改PPT、回邮件，忙得跟打仗似的。
这趟车悄然剥夺了普通人车厢里啃鸭脖、吃泡面的快乐。你想啊，周围坐的都是西装革履的大厂骨干，你这盒泡面盖子一掀，隔壁可能正在电话里谈几个亿的生意，压力直接拉满。
有人问：真这么急，不能坐飞机吗？票价都赶上机票了。
在这条线上，飞机还真打不过高铁。北京飞上海就两小时，值机+延误+取行李+机场到市区，杂七杂八加起来，真不比高铁省时省心。更致命的是——飞机上没信号！你让一个赶着去见甲方爸爸的社畜怎么办？让一个带着京城密令、八百里加急回上海开会的关键人物失联两小时？分分钟损失几个亿啊！
这届打工人，逃难，都得选个有插座有信号的地方。G25车厢里的空气，都是KPI的味道。
但你说，有些事真就这么急吗？比朱棣造反还急？很多事微信不能解决？视频会议不行？非得让人千里迢迢跑一趟——是真需要当面商讨，还是为了那份“你看我多重视”的工作仪式感？
有时候甲方爸爸一句话，你真恨不得连夜闪现。但去了之后呢？可能就挨几句训，说几句场面话，又回来了。但你敢不去吗？“你不干，有的是人干”——给甲方爸爸提供情绪价值，也成了工作的一部分。
但没办法，职场就这样——你敢失联、敢正常下班，就可能失去工作。吐槽归吐槽，大环境如此，除非家里有矿，否则谁敢冒险？
就像京沪线上穿行的职业经理们，一边自嘲“牛马”，一边被暗中羡慕——毕竟，能当上“汗血宝马”，说明你还有被榨的价值。
这趟G25，表面是列车提速，实则是当代职场生存状态的极速缩影：不管什么马，我们都在一辆无法中途下车的列车上，朝着下一个KPI狂奔，生怕慢一步就被甩出轨道。
