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今年南京地铁两大看点:S2号线与6号线。
上周,6号线的被官方侧面宣布可能延期到今年下半年开通,引发不少买房人和周边居民唏嘘。
但是,与之相对应的是,进度飞起的宁马城际,又来到下一阶段!
PART 001
近期,据宁马城际S2沿线的业主、居民、自媒体爆料,多个站点最新实景曝光!快来一睹为快!
首先是板桥业主提供的最新项目内部实拍:
宁马城际板桥站2A出入口,流畅的线条与通透的玻璃幕墙,并且灯光已经开始调试!

空荡的通道里,“乘车”的指引清晰明亮,光洁的地面映着灯带的光。

宁马城际S2号线板桥站线路屏首次亮相:从西善桥到太白站的完整站点清晰呈现,列车拥挤度提示、实时到站信息一应俱全


宁马城际板桥站内部实景曝光,简约线条勾勒空间质感,红韵灯带呼应线路的红色标志


宁马城际板桥站站名墙实拍。

图源:网友爆料及相关水印公众号
另一方面,宁马城际的另一头,马鞍山境内,近期这条城际线路的一举一动已经成为社会焦点、热点:
官媒几乎把全部的镁光灯都聚焦在各个站点上,实景美图多多!
阳湖站
位于九华东路与江东大道交叉口南侧,为路中高架三层侧式越行站,车站总建筑面积10900.02平方米,是宁马城际铁路全线最大车站。


雨山东路站(马鞍山段)
雨山东路站作为6座标准站之一,其内景与其他标准站基本保持一致。该站位于江东大道与雨山东路交叉路口南侧,为路中高架三层侧式站台车站,车站总建筑面积7270平方米。


慈湖高新区站(马鞍山段)
慈湖高新区站为门户站,位于慈湖高新区天门大道与中杭路交叉路口西南侧,为地上路侧二层双岛四线式车站,其中中间两线为越行线。


PART 002
和已臻完善的站内相比,宁马城际S2号线的另外两大进展显然更加引人关注:
第一,2026 年 3 月 1 日,线路正式启动 3 月 1 日至 20 日的正式 “跑图”,这一环节更是国家规定的城市轨道交通开通试运营的核心必备流程:
宁马城际铁路不载客试运行两轮“跑图”,1月21日—2月12日,线路进行初期预“跑图”;3月1日—20日,进行正式“跑图”。
宁马城际铁路建设运营相关负责人介绍,初期预“跑图”期间,线路“下班”稍早,筛查列车正点率、运行图兑现率、列车服务可靠度等八项关键指标是否存在问题并调整;正式“跑图”期间,线路严格按开通后运行图运行,模拟真实运营环境,细致检验运行各项技术参数、各设备系统功能的可靠性、安全性、准确性。“跑图”顺利通过后,线路将具备运营条件。
换句话说,在这轮正式“跑图”结束后,S2宁马线距离最终通车试运营时间,确实如此前网传的3月底4月初!

第二,与此同时,马鞍山市高规格召开宁马市域(郊)铁路运营准备工作专题调度会,

这个会议的规格很高,马鞍山市委书记袁方亲自主持并讲话,市交通运输局、市住房城乡建设局等多部门依次汇报工作进展,凝心聚力推进运营筹备。
这意味着:一方面佐证了S2宁马线已经进入冲刺阶段,另一方面足以见得马鞍山方面对这条城际线路的重视程度。
这条备受宁马两地民众热切关注的 S2 宁马线,是南京与马鞍山深度携手的跨省市域铁路力作,更是长三角轨道交通规划网的重要组成,南京都市圈交通一体化建设的标杆示范工程。
其一期工程全长 54 千米,其中马鞍山段 27.49 千米于 2021 年 3 月率先破土动工,南京段 26.51 千米也在 2021 年 12 月正式启动建设,全线共设 16 座车站,宁马两市各占 8 座,南北相望、遥相呼应。

宁马线的顺利通车,对于南京来说,非常重要:
第一,真正让跨省半小时生活圈得以实现,也是南京作为首个发改委批复的都市圈,在交通层面上,里程碑的成绩之一。
要知道早在2021年,发改委就正式批复南京成为第一个国家级都市圈——

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