宁马城际什么时候开?南京人有没有优惠?看完你就都懂了...

即将迎来通车的宁马城际S2号线，让无数马鞍山、南京市民愈发感到欣喜与激动。

目前宁马城际已启动第二轮“跑图”，两地相关部门与责任人高度关注，所有开通流程都在按部就班地进行。在通车前夕，关于列车的最终通车时间、通车后的票价与优惠政策、地铁所影响的区域等问题，我们再度进行了一轮梳理与解惑。

看完之后，相信你对宁马城际的未来通车会有更多了解。

什么时候能通车？

今年4月开通可能性较大

关于通车的时间，我们就以宁马城际近期两次不载客试运行情况进行推算。

最新消息显示，3月1日—3月20日将进入第二轮不载客试运行，也被称为“正式跑图”，严格按照开通后运行图运行，模拟真实运营环境；此前1月21日—2月12日已完成第一轮不载客试运行，被称为“预跑图”，线路“下班”稍早，筛查关键指标是否存在问题并调整。

或许是因为宁马城际受到两城市民的高度关注，南京地铁对这条线通车前的各项流程释放，更加细致和高频。实际上，此前南京地铁新线路开通，往往并不会区别第一、第二轮不载客试运行，而是基本遵循“3-4个月原则”。

以地铁7号线为例，南段于2023年8月16日开启试运行，当年12月28日通车；中段于2024年9月12日试运行，当年12月28日通车；地铁10号线二期，2025年8月22日试运行，当年12月19日通车；同为跨城轨交的宁句城际S6号线，2021年9月10日试运行，当年12月28日通车。

不难看出这几年的南京地铁，从启动试运行第一天算起，到正式通车运行，基本需要3到4个月的时间。

1月21日开启试运行，4月21日才满3个月，参考上述地铁从试运行启动到正式开通的时间间隔，那么宁马城际在4月末以及之后开通的概率较大。

南京老年人去马鞍山是否免费？

票价政策一律对标南京地铁

关于宁马城际的票价以及特殊人群的优惠政策等问题，目前也基本上有了答案。

今年1月23日，马鞍山市交通运输局发布了宁马城际票价定价决策评估公示，票价拟采用“里程分段计价”票制，与南京地铁现行票价规则一致，并与南京地铁线网实行“全面融合、同网同价”。

如起步价为2元可乘4公里；4公里以上部分，票价每增加1元可乘坐的里程分别为5、5、7、7公里，全程最高9元封顶。还有不少社交平台博主，自制了各个站点之间的出行价格。

（图源小红书）

关于优惠政策方面，宁马城际拟与南京地铁优惠乘车人群范围保持基本一致，包括持普通不记名卡、成人卡、学生卡、敬老卡等人员。这也就意味着南京地铁70周岁以上老人免费、60-69周岁老人半价的政策，在宁马城际中可以享受。

与此同时，1月26日马鞍山市公共资源交易中心发布了《宁马市域（郊）铁路市民卡升级服务采购项目单一来源公示》，采购内容表示南京地铁已建成了智慧票务云平台集成票卡认证中心等核心系统，宁马线刷卡系统改造后需接入此平台，确保与南京现有地铁票务系统无缝对接。

这说明南京、马鞍山两地市民卡系统将正式进入改造阶段，未来两城地铁系统的使用方式、出行票价等基本“亲如一家”。

哪些区域即将获益？

南京“最强S号线”即将登场

作为全国首条跨省、跨市轨道交通，宁马城际所经过的区域，基本上都是两座城市最需要地铁的地方。

马鞍山自不必说，马鞍山段南起当涂县，自南向北穿越整个马鞍山市区中心区域，完全可以视作马鞍山市民的内部通勤功能线。为了更好地利用宁马城际，马鞍山还构建了“公交＋轨道”接驳保障体系同步落地，将几乎整座城市都纳入到地铁交通体系中。

南京方面，雨花板桥、江宁滨江终于迎来了第一条地铁，尤其是等待了20年的板桥人民，以金地自在城为首的大量本地居民，终于很快可以乘坐地铁前往市中心了；而位于江宁滨江的大量次新小区业主，也不必再忍受漫长的公交通勤。

在这些利好的加持下，宁马城际或将成为未来的南京“最强S号线”。

首先，地级市马鞍山拥有超200万人口，原本就与南京存在极强的通勤往来和人口流动粘性，地铁的到来必将加速城市间的粘合；其次，官方也在力挺城市间的融合，马鞍山2024年出台了《关于全面融入南京的若干举措》，内容包括六个方面共计26项举措，并明确提及“将融入对接南京工作情况纳入市委年度考核和月度考核”。

不仅如此，宁马城际还是南京都市圈独立稳定发展的重要成果。

近期上海都市圈规划草案发布，涵盖了包括苏锡常、杭州、宁波等众多城市，但江苏省会南京并不在名单之列，可见南京都市圈与上海都市圈已然成为两个平行发展的重要经济集合体，南京成为无可争议的区域中心。

宁马城际的到来，或将为南京都市圈的发展开启新纪元。

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