建成16年，南京“最孤独”高铁站，确认重启！
就在近日，团团得到最新官方消息：位于城东金马路的紫金山东站，即将投入使用！目前国铁集团正在研究结合宁宣铁路建设，改扩建紫金山东站并开通客运功能的方案。
这也意味着，这个占据重要位置、荒废多年的超级高铁站即将重获新生，这对于城东乃至整个南京的居民，都是一个大利好，未来南京交通格局也将有变！
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紫金山东站，建成16年但一直处于闲置荒废的状态，不少人为它感到可惜。它地处栖霞区，位于南京南站和仙林站之间，就在南京铁路八大枢纽站之一的金马路站1号口旁边。它是铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，在2010年建成竣工后，一直未投入使用过。近日，团团咨询：紫金山东站，已经荒废多年，什么时候能够重启？官方给出的最新答复是：紫金山东站为国铁管理车站，经向国铁相关部门咨询，国铁集团正在研究结合宁宣铁路建设，改扩建紫金山东站并开通客运功能的方案。要知道，宁宣高铁或将“一键唤醒”正在“沉睡”的紫金山东站，也是紫金山东站最大的希望。
宁宣铁路，是南京至安徽宣城的铁路线，它是连接鲁苏皖赣快速通道和宁杭二通道的重要组成部分，意义非凡。
因位于南京都市圈核心区发展轴线上，宁宣铁路的开工时间之前就备受关注。
不过，在最近的江苏交通运输工作会议上，官方表示在2026年将力争开工。
紫金山东站原为沪宁城际仙西联络线的备用站，因当时站房建设规模较小，位于铁路平面曲线上且未配备到发线（独立于正线之外用于列车停靠的轨道），因此未安排始发终到业务。如今，官方消息称将会改扩建紫金山东站，并且要开通客运功能。这也说明了，这个号称南京“最孤独”的高铁站，要重启了！荒废16年，
紫金山东站现状曝光！
早在16年前，紫金山东站竣工，本应成为城市交通新枢纽，却因南京南站的开通，规划被迫变更。紫金山东站目前整体规模不大，共两层，站台就只有1台2线，售票处、候车厅、进站口、出站口均位于二楼。整个站房空空荡荡，这里没有工作人员的看守户维护，站房内外的大片玻璃蒙上了厚厚的灰尘，略显陈旧。
“静止”的电动扶梯下面还堆砌了很多建筑材料，很有年代感。紫金山东站虽不设站，每天却有非常多的高铁列车从这里呼啸而过。此外，与紫金山东站紧邻的金马路地铁站，2号线、4号线格外繁忙，每隔几分钟便有班车发出，对比强烈。目前紫金山东站确实因为闲置太久，并且无人打理，显得荒芜，杂草丛生。不过相信这样的景象不会太长久了，在不久的将来这里必定是一番新景象，南京“最孤独”高铁站的标签，也将被撕掉。要知道，紫金山东站建成即废弃是非常可惜的，我们很难想象在南京重点规划发展的片区，会有一座至今都未投入使用的高铁站。想必大家也十分关心，紫金山东站为什么没有启用呢？
其一，距离太近。紫金山东站介于南京南站和仙林站之间，距仙林站约7.2公里，距南京南站约16.1公里，作为南京南站与仙林站的联络线的一部分，调度难度大。
其二，客流量少。仙林和江宁站的客流，不足以支撑整个车站的运营，就像仙林站一样，亏损运营。客流预估严重不足，只能被封存，这一封就是16年。
除了紫金山东站，南京还有一个江浦站也在2011年建成后未使用过，和紫金山东站命运相似。
这些高铁站，何时会迎来重启，或许时间会给我们一个答案。
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