龙袍人在等地铁，等的挺心累的。十四号线也在规划里没有看到动，不少关于线路的讨论，热火朝天的。有人盼着马鞍机场开民航带货地铁，有人希望地铁四号线延长过来，有人去说十一号线、S8号线绕的太远了。所以真正能够救龙袍的线路其实就只有十四号线。
不少人都了解到龙袍作为南京重点打造的一个新城，这么多年来一直缺少地铁，导致产业进来都比较困难，人也不好留得住。所以交通对这个地方来讲是最拖后腿的一个方面了。
所以在很多提出来的线路里面，十四号线不管是对人们的出行还是对新城发展都是最实用的一条。
南京地铁十四号线的规划时间挺早的，在2010年就开始做前期研究，在2022年过江通道到国家规划，线路总长度大概48公里，北边起马鞍机场，经过龙袍新城，过江之后到栖霞站、仙林，只要到聚宝山站可以跟4号线、6号线换乘。
到如今，该项目只停留在研究阶段，没有看到动工。龙袍人就调侃说，这个铁路可能他是在有生之年等不到了。
对此，有人去希望把希望压在马鞍机场早点能开通民航，觉得机场动了之后，14号线可能会跟着动起来。
另外再看大家所说的其他方案，其实都不太现实。11号线二期连明确的规划都没看到，一期只要是服务江北核心区那些地方，跟龙袍的基本也不搭边，也解决不了过江通勤问题。
4号线东北延线、环线的想法听着也就算了，毕竟客流跟不上，想着按照4号线二期那样子，直接过江到龙袍也是行不通的。
还有人说，S8跟1号线的连接，这两条线路会更加方便。六合主城跟龙袍也是没啥关系。
所以十四号线之所以能够有这么不可替代性，也是因为它比较贴合龙袍的发展需求点。龙袍如今一直在找产业，引进工厂。如果想要企业过来，那么交通得跟上才行。
而且南京工业职业技术学校龙袍校区已经在签约，占地面积达到867亩，未来这里将有1.2万的学生。
这么多人在这里要出行，十四号线打通之后可以换乘6号线到达南京南站，所以上学出行，还有片区的人气上，都会有极大的出行作用。
放眼看整个南京的交通，十四号线能够把马鞍机场、六合西站、龙袍新城、栖霞山都连接着，所以飞机、地铁、火车都无缝衔接，那么龙袍人到南京主城、仙林、栖霞就可以更加方便。
而六合区如果真想把龙袍新城给做起来，其实最应该做到就是抓紧推动十四号线的建设。虽说南京这几年来一直在建地铁，四号线二期、十一号线一期都看到在推进，现在过江也方便，线路多，有很多选择，可偏偏就龙袍这么一个重要的新城，缺地铁，确实不应该。
