南京地铁建设迎来双节点。今天，地铁6号线正式开始第二阶段跑图，而宁马城际（S2号线）已顺利完成全部跑图测试，下月将投入试运营。
这两条线路的推进，不仅意味着南京地铁运营里程即将刷新，更标志着南京作为“跨省都市圈中心”的交通辐射能级迈上新台阶。
作为贯穿南京主城南北的骨干线路，6号线全长32.365公里，全部为地下线，共设19座车站，其中换乘站7座。线路北起栖霞山站，南至南京南站，途经栖霞、玄武、秦淮、雨花台区，串联起新港开发区、紫金山、中心城区及南部新城。
目前，6号线已进入不载客试运行的第二阶段。按照计划，本轮跑图将在4月下旬完成，若后续验收顺利，线路最快有望6月、最晚8月开通运营（非官方消息）。
最受关注的是，6号线建成后将与现有的S1号线（机场线）贯通运营。
这意味着，未来乘客无需换乘，即可从栖霞山站一路直达空港新城江宁站。这一贯通将一举打通主城东部地区的南北向交通瓶颈，栖霞山、新港开发区等片区将首次实现“地铁直达机场”，成为今后南京主城通往禄口机场最为快捷的通道。同时，贯通运营后将有效分流现有S1号线的客流压力，极大缓解机场线高峰期拥挤状况。
与6号线同步推进的宁马城际（S2号线）进展更快。3月20日，S2号线已顺利完成为期20天的正式“跑图”，列车正点率、运行图兑现率等核心指标均达100%。下月，这条备受关注的跨省地铁将正式开通试运营。
S2号线全长约54.23公里，起自南京西善桥站，终至马鞍山太白站，共设16座车站。线路通车后，南京与马鞍山中心城区将实现30分钟直达，宁马两座城市正式步入“半小时通勤圈”。
票价方面，全线最高票价为9元，这一亲民定价将为跨省通勤族带来实实在在的利好。更重要的是，S2号线将填补江宁滨江、板桥区域的轨道交通空白——这两个片区将迎来历史上首条地铁线，沿线居民的出行方式将更为便捷。
值得一提的是，S2号线通车后，南京将成为全国唯一地跨两省且外联多个城市的都市圈中心。这条线路不仅是南京都市圈一体化发展的标志性工程，也将与上海11号线（苏沪跨省）一起，构成长三角跨省地铁网络的重要一极。
