联动北站、南京站、南京南!上元门过江通道最新进度曝光

近日（3月14日），南京第一条高铁过江隧道“上元门过江通道”最新进展曝光！

据官方消息，目前站前4标江南工作井及明挖隧道一期工程的围护结构、主体结构及桩基已全部完工，目前施工重点已转向冠梁及支撑施工，为后续基坑开挖奠定基础。该标段预计4月初正式启动基坑开挖。

图源：南京日报

项目计划2031年建成通车，建成后串联南京北站、南京南、南京站三大客站，让南京规划米字形高铁网真正活起来，市内跨江出行、市域通勤/出游更便利！

NO.1

上元门过江通道：总投资292亿，预计2031年通车！

上元门过江通道，北起江北新区南京北站，南接主城南京站，正线全长约20.4公里，采用单洞双线高速铁路隧道穿越长江底部，最大埋深107米，设计时速200公里/小时，是南京首条高速铁路过江隧道。

据公开信息显示，上元门过江通道项目总投资292亿元，工期6年，预计2031年建成通车。

NO.2

南京站、南京南、南京北站三大客站联动！南京米字形高铁网活起来！

上元门过江通道建成通车，起码有三大关键意义：

1、最关键的一点就是，上元门过江通道建成后将突破南京铁路过江瓶颈，南京站、南京南站、南京北站三大客站联动，进一步增强南京国际交通枢纽的辐射作用。

也将有效缓解南京长江大桥、大胜关大桥运力饱和压力。

2、同时能让南京“米”字形高铁网真正活起来，真正实现1小时都市圈。

原本南京主城到南京都市圈北部如淮安、涟水等城市行程在2小时左右，上元门通道建成后（向北可辐射苏北腹地、向西北可辐射皖北、南接入南京站衔接沪宁城际等），南京主城到淮安、泰州、淮南等地都可在1小时内直通。

3、加强南北区域联系，推动江苏协调发展。

上元门通道衔接枢纽内的沪宁城际、沪渝蓉高铁、宁淮铁路、宁宣铁路、宁滁蚌铁路等，强化苏南与苏北联系，充分发挥苏南带动作用，助力江苏区域协调发展。

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