跨江上班族狂欢!南京全新过江通道,通行政策公示!
- 2026-05-02 05:27:50
定了！
就在刚刚，南京市交通运输局一纸公告，彻底点燃了南京人的朋友圈！
《南京建宁路长江隧道通行政策决策事项社会稳定风险评估公示》 正式发布——非苏A牌，早晚高峰禁止通行！
这不仅是政策的落锤，更是信号！是冲锋号！
熟悉南京过江通道节奏的人都知道：公示结束，就是倒计时的开始！
建宁路过江通道——这条距离含金量十足、牵动鼓楼与江北紧密的超级通道，已经站在了通车的前夜！
这一刻，江北等了太久，鼓楼等了太久，所有跨江而居的南京人，都等了太久！
拟制定通行政策如下：
意义重大！建宁路长江隧道，进入通车倒计时阶段！
惠民大道效果图（图片来自于：南京建设）南京过江格局，正在发生质变！
如果我们把视角拉远一点，会发现建宁路过江通道只是南京过江交通“大爆发”的一个缩影。
南京的过江通道建设在很长一段时间里，节奏并不快。但近五年，变化是肉眼可见的。5年时间建成了4座过江通道，可见南京拥江发展的决心。
值得注意的是，除了建宁路长江隧道，还有江心洲独立过江通道、4号线二期外，汉中西路过江通道、锦文路过江通道、G104八卦洲九里埂夹江通道、13号线、17号线、18号线、14号线、S5号线等多条过江通道值得期待。
1、13号线规划起自江北沿山大道，终至江宁彤天路，全长约42.8公里。贯通老山、珠江镇、江北核心区、江心洲、河西北部、鼓楼下关、玄武白下、江宁等诸多板块，将长江两岸的联系再一次拉近，进一步促进南京的拥江发展战略，项目目前正处于前期研究阶段。
2、18号线从南京北站出发，经江北，过江后往新街口、中华门等城市中心，终止于禄口机场。18号线的建设对于南京主城贯通非常重要，市域快线的运行模式，将大大增加通勤效率，有助于市民快速通达江北核心区、新街口、软件谷、江宁等区域，项目目前正处于前期研究阶段。
7、地铁4号线二期项目总投资88.1亿元，项目为龙江站至珍珠泉站，全长约9.7公里，地下车站6座。从东西方向贯穿了江北核心区，与11号线一期形成十字交叉，成为江核的干线轨道交通网。
根据目前节点，大概率在2028年建成，待该条线路建设完成后，有利于江北核心区与鼓楼片区融合发展，拉近江南江北的空间距离，江北前往江南主城，亦或是鼓楼区域前往江核都更加便利。
8、江心洲独立过江通道:招标计划已发布，项目起自中新大道－民安街交叉口，跨越夹江后，上跨棉花堤路止于河西大街－扬子江大道交叉口。建成后将缓解江心洲的过江压力，分流各过江通道的车流。
△过江通道规划示意
这意味着，南京的过江通道密度，将在未来十年赶上甚至超过国内其他滨江城市。
每一条通道的开通，都是对城市骨架的一次拉伸。从“跨江难”到“跨江易”，南京正在用一座座桥梁和隧道，把长江从“天堑”变成“内河”。
而建宁路过江通道的即将通车，标志着南京过江交通正式进入“主城核心多点直达”的新阶段。
官方称将开展长江三差异化收费研究！苏A牌照有望免费？
如果说建宁路过江通道的通车是“硬件升级”，那么近期关于过江通道收费政策的讨论，则是“软件优化”的关键一环。
今年初，南京市交通运输局曾表示：目前南京长江五桥作为连接江北地区与南京主城的主要过江通道，早晚高峰时期存在拥堵现象。目前我局正配合建邺区加快推进江心洲夹江过江通道前期工作，力争项目早日开工建设，分流江心洲与主城之间往返交通量。
此外，您提到的南京大胜关大桥实施差异化收费政策确实对平衡路网流量有一定积极作用，但还需结合区域社会经济发展及路网匹配统筹考虑。后续我局将根据经济社会发展和交通流量情况，适时会同相关区开展南京大胜关大桥差异化收费方案研究工作。
从官方回复来看，两个重要信息值得关注，首先是南京市交通运输局正在配合建邺区，开展江心洲夹江过江通道前期工作。
其次，后续南京市交通运输局适时会同相关区开展大胜关大桥差异化收费方案研究工作。
根据官方回复来看，对于大胜关大桥免费的政策，短期内是难以实现的。
不过，后续将根据经济社会发展和交通流量情况，适时会同相关区开展南京大胜关大桥（南京长江三桥）差异化收费方案研究工作。
其实长江之上的过江通道差异化收费的例子并不少，包括了直接对本地牌照免费通行，对区域车牌进行先扣费后返返还等多种方式。
不过，无论何种方式，都将在很大程度上缓解五桥的拥堵，尤其是桥林片区的居民，可以通过三桥快速通达河西、板桥片区。
还有一点值得注意的是，南京长江第三大桥自2005年通车之日起实施收费，核定收费年限为25年，也就是说，最快到2030年，有望能够免费通行，同样值得期待。
写在最后：
建宁路过江通道的通车倒计时，是一个节点，更是一个新的起点。
它告诉我们：南京跨江发展的决心，从未动摇；江北新区的价值，正在被一条条通道持续兑现。
对于城市而言，每一条过江通道，都是打破地理阻隔的“破壁机”。
对于普通人而言，每一条过江通道，都是实实在在的通勤时间、生活半径和置业选择。
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